Kimochi

जब हम कोमोडो द्वीप के उत्तरी छोर को पार करते हैं, तो हम इंजन को जितना हो सके बंद रखते हैं। हवा को ठीक साइड से आना चाहिए—न पीछे, न आगे—और किमोची तुरंत प्रतिक्रिया देती है। 20 मीटर की लंबाई में वह यहाँ की सबसे बड़ी फिनिसी नहीं है, लेकिन उलिन और जाती लकड़ी का ढांचा इन लहरों को अच्छी तरह जानता है। हमने उसे सेबायुर और बातु बोलोंग के बीच की ऊबड़-खाबड़ लहरों में ऐसे बर्ताव करते देखा है जैसे वह इसके लिए पैदा हुई हो। जब मानसून बदलता है, हम भी अपनी गति बदल लेते हैं। इसीलिए बारह मेहमानों को बिना किसी असुविधा के स्थिर रख पाते हैं।

पाँच केबिन में बारह लोगों के लिए जगह है, सभी डेक के नीचे। हर केबिन में अलग से एसी और समुद्र की हवा के लिए वेंटिलेशन है। कोई भी दो केबिन एक जैसे नहीं हैं—इस तरह की तकनीक बड़े पैमाने पर उत्पादन के नियमों के तहत नहीं बनती। एक में छत थोड़ी ऊँची है, दूसरा गुलाबी रेत के समुद्र तट पर लगाने पर शांत तरफ रहता है। क्रू जानता है कि कौन से मेहमान किस तरफ की पसंद रखते हैं। हमारा गैली प्रोपेन पर चलता है, बिजली पर नहीं, क्योंकि सुबह पादर पर सूरज निकलते समय लहसुन को प्याज में तलने की खुशबू ही वह अंतर बनाती है जो एक अच्छे भोजन को यादगार बना देती है।

सामान्य 3D2N यात्रा में हम देर शाम पहुँचते हैं। मेहमान लाबुआन बाजो की उड़ानों से आते हैं, आराम करते हैं, फिर हम केलोर के लिए प्रस्थान करते हैं, जहाँ धीमे सूर्यास्त के साथ तैराकी होती है। अगले दिन 5:30 बजे कॉफी और ब्रीफिंग के साथ शुरुआत होती है—पादर के सर्पिल रास्ते के लिए सुबह का प्रकाश और कम गर्मी आवश्यक है। 7:30 बजे तक आप चोटी पर होते हैं, लेकिन हम वहाँ नहीं ठहरते। दोपहर तक कोमोडो और रिंका के बीच धारा तेज हो जाती है, इसलिए हम लोह लियांग की ओर बढ़ते हैं, जहाँ कोमोडो ड्रैगन वॉक होती है। हम डिंगी को 15 मिनट पहले तैयार रखते हैं—रेंजर्स इंतजार नहीं करते।

डेक पर दोपहर के भोजन के बाद, हम गुलाबी रेत के समुद्र तट पर नहीं, बल्कि पूर्वी तट की चट्टानी ढलान के लिए जाते हैं। वहाँ स्नॉर्कल करें, तो आपको रेत से ज्यादा कुछ दिखेगा। फिर देर शाम में मंटा पॉइंट—वही स्थान, लेकिन अलग ज्वार। हम धारा के खिलाफ लंगर डालते हैं और धारा के साथ मंटा आने देते हैं। आप मंटा के पीछे नहीं भागते। आप इंतजार करते हैं। तीसरे दिन, अगर लहरें 1.5 मीटर से कम हैं, तो हम पूर्व में ताका मकास्सर की ओर जाते हैं। अन्यथा, कनावा का आंतरिक लैगून भी मूंगा और सफेद रेत देता है। चाहे कुछ भी हो, हम दोपहर 4 बजे तक लाबुआन बाजो वापस आ जाते हैं, ईंधन भर लेते हैं और साफ कर लेते हैं, अगले दल के लिए तैयार।

डाइव गियर DIN और योके दोनों उपलब्ध है। हम प्रिस्क्रिप्शन इंसर्ट के साथ स्पेयर मास्क ले जाते हैं, इसलिए नहीं कि हम इसका विज्ञापन करते हैं, बल्कि इसलिए क्योंकि कोई न कोई भूल जाता है। हमारी टेंडर 5.2 मीटर की RIB है, जिसमें 90HP का इंजन है—इतना कि तूफान से बचा जा सके, लेकिन बोर्डिंग के लिए अतिरिक्त न हो। हम वेह या सेंडेरावासिह के लिए अभियान नहीं चलाते। किमोची कोमोडो के लिए है: हवा, धारा, ड्रैगन, ज्वार। इतना काफी है।