About Kimochi
저희는 Komodo 섬의 북쪽 끝을 돌 때 가능한 한 오래 엔진을 끕니다. 바람은 빔(beam)에 있어야 하며, 뒤도 앞도 아닌 딱 맞아야 하며, Kimochi가 응답합니다. 20미터 길이의 그녀는 이곳에서 가장 큰 피니시는 아니지만, Ulin과 Jati 목재 선체가 이 너울을 알고 있습니다. 저희는 그녀가 Sebayur와 Batu Bolong 사이의 파도에 마치 그것을 위해 태어난 것처럼 자리 잡는 것을 느껴 왔습니다. 몬순이 바뀌면 저희도 조정합니다. 그것이 열두 명의 승객을 분위기를 망치지 않고 안정적으로 유지하는 방법입니다.
그녀는 5개의 객실에 걸쳐 12명이 숙박합니다. 모두 갑판 아래에 있으며 각각 개별 제어 에어컨이 있고, 바닷바람을 선호하시면 실제 환기도 가능합니다. 어떤 두 객실도 정확히 똑같이 배치되어 있지 않습니다. 이런 목공은 대량 생산을 따르지 않습니다. 하나는 약간 더 높은 천장이 있고, 다른 하나는 Pink Beach 앞에 정박할 때 더 조용한 쪽을 향합니다. 승무원은 어느 승객이 어느 것을 가치 있게 여기는지 압니다. 저희 갤리는 전기가 아닌 프로판으로 작동합니다. 샬롯에 볶은 신선한 마늘이 좋은 식사와 Padar에 태양이 닿는 오전 5시에 기억하는 식사의 차이를 만들기 때문입니다.
표준 3D2N 운항에서는 오후 늦게 도착 타이밍을 맞춥니다. 승객은 Labuan Bajo 항공편에서 오고, 자리를 잡은 다음 저희는 느긋한 일몰 수영을 위해 Kelor로 항해합니다. 다음 날은 오전 5시 30분에 커피와 브리핑으로 시작됩니다. Padar의 지그재그 트레일은 이른 빛과 낮은 열이 필요합니다. 7시 30분이면 능선에 있지만 오래 머물지 않습니다. Komodo와 Rinca 사이의 조류가 정오까지 강해지므로 드래곤 워크를 위해 Loh Liang으로 이동합니다. 저희는 딩기를 15분 일찍 준비해 둡니다. 레인저는 기다리지 않습니다.
갑판에서의 점심 후, 저희는 해안이 아니라 동쪽의 산호초 경사면 때문에 Pink Beach로 드리프트합니다. 그곳에서 스노클을 하시면 모래 이상의 것을 보시게 됩니다. 그다음 늦은 오후의 Manta Point. 같은 장소, 다른 조수. 저희는 바람을 거슬러 정박하고 조류가 그들을 데려오게 합니다. 만타는 쫓지 않습니다. 기다립니다. 3일차에는 너울이 1.5미터 이하이면 동쪽으로 Taka Makassar까지 밀고 갑니다. 그렇지 않으면 Kanawa의 안쪽 석호가 여전히 산호와 흰 모래를 제공합니다. 어느 쪽이든 저희는 오후 4시까지 Labuan Bajo로 돌아가며, 연료 보급과 청소를 마치고 다음 승무원 준비를 합니다.
다이빙 장비는 DIN과 Yoke 모두 이용 가능합니다. 저희는 처방 인서트가 있는 예비 마스크를 보유하고 있습니다. 광고하기 위해서가 아니라 누군가는 항상 잊기 때문입니다. 저희 텐더는 90HP가 있는 5.2m RIB입니다. 돌풍을 앞지를 만큼 충분하고 승선에 과하지 않습니다. 저희는 Weh나 Cenderawasih로 원정을 운영하지 않습니다. Kimochi는 코모도를 위해서입니다. 바람, 조류, 드래곤, 조수. 그것으로 충분합니다.
