About Kimochi
Kami matikan enjin selama mungkin ketika melintasi hujung utara Pulau Komodo. Angin perlu datang dari sisi, bukan dari belakang, bukan dari depan—tepat pada sudutnya—dan Kimochi mematuhi. Pada 20 meter, dia bukan phinisi terbesar di sini, tetapi badannya daripada kayu Ulin dan Jati tahu jalan ombak ini. Kami pernah merasakan dia menetap dengan selesa di tengah hempasan antara Sebayur dan Batu Bolong seolah dilahirkan untuknya. Apabila monsun berubah, kami menyesuaikan. Begitulah cara menjaga 12 tetamu tetap stabil tanpa meruntuhkan suasana.
Dia memuat 12 tetamu merentasi lima kabin, semua di bawah dek, setiap satu dengan penyaman udara yang boleh dikawal sendiri dan pengudaraan sebenar jika anda lebih suka udara laut. Tiada dua kabin yang susunannya sama—kerja pertukangan seperti ini tidak ikut pengeluaran besar-besaran. Sebuah mempunyai siling yang sedikit lebih tinggi, satu lagi menghadap sisi yang lebih tenang ketika berlabuh berhampiran Pink Beach. Kru tahu siapa tetamu yang menghargai yang mana. Dapur kami menggunakan gas propana, bukan elektrik, kerana bawang putih segar yang digoreng dengan bawang kecil membuat perbezaan antara makanan yang biasa dan yang anda ingat pada pukul 5 pagi ketika matahari menyinari Padar.
Dalam penerbangan piawaian 3D2N, kami atur ketibaan pada waktu petang. Tetamu tiba dari penerbangan Labuan Bajo, berehat sebentar, kemudian kami berlayar ke Kelor untuk berenang perlahan menikmati matahari terbenam. Hari kedua bermula pada pukul 5:30 pagi dengan kopi dan taklimat—jalan berliku Padar memerlukan cahaya awal dan suhu rendah. Pada pukul 7:30, anda sudah berada di puncak, tetapi kami tidak berlama-lama. Arus antara Komodo dan Rinca semakin kuat pada pertengahan hari, jadi kami bergerak ke Loh Liang untuk lawatan Komodo dragon. Kami sentiasa bersedia dengan bot kecik 15 minit lebih awal—pengawal tidak menunggu.
Selepas makan tengah hari di atas dek, kami meneruskan ke Pink Beach bukan untuk pantainya, tetapi untuk cerun terumbu di bahagian timur. Berenang snorkel di sana, dan anda akan nampak lebih daripada pasir. Kemudian Manta Point pada petang hari—tempat sama, arus berbeza. Kami berlabuh di hulu angin dan biarkan arus membawa mereka datang. Anda tidak mengejar mantas. Anda menunggu. Pada Hari 3, kami meneruskan ke timur ke Taka Makassar jika ombak kurang daripada 1.5 meter. Jika tidak, lagun dalam Kanawa tetap menawarkan karang dan pasir putih. Bagaimanapun, kami akan kembali ke Labuan Bajo sebelum pukul 4 petang, bahan api dan kapal dibersihkan, sedia untuk kru seterusnya.
Peralatan menyelam menggunakan soket DIN dan Yoke, kedua-duanya disediakan. Kami membawa topeng cadangan dengan kanta preskripsi, bukan kerana kami mengiklankannya, tetapi kerana ada sahaja yang terlupa. Bot kecik kami ialah RIB 5.2m dengan enjin 90HP—cukup laju untuk mengelak ribut petir, tetapi tidak berlebihan untuk naik kapal. Kami tidak mengadakan ekspedisi ke Weh atau Cenderawasih. Kimochi adalah untuk Komodo: angin, arus, naga, pasang surut. Itu sudah cukup.
