About Yumana
카랑 마카사르 해역의 빠른 조류 속에서도 맨타 포인트에 정박할 때 우리는 Yumana의 선수를 조류 방향으로 고정합니다. 32미터 길이의 견고한 선체가 파도를 잘 헤쳐 나가고, 갑판 위 손님들은 아래 수중 청소 스테이션을 돌고 있는 맨타를 안정감 있게 관찰할 수 있죠. 이건 짧은 왕복 항해용 보트가 아닙니다. 코모도 해상 이동을 위해 설계된 배이며, 사부 바다의 파도에서도 출렁임 없이 항해할 수 있도록 돛과 엔진을 정밀하게 조율했습니다. 새벽 어스름 속에 라부안 바조에서 파다르 섬으로 향하며, 해가 떠오를 무렵 분홍빛 모래사장에 첫 빛이 닿는 순간, 린카 섬 건조 숲길을 움직이는 코모도 드래곤의 모습을 맞이합니다.
Yumana는 로열 스위트, 시그니처, 디럭스, 슈페리어 등 4개의 캐빈을 갖추고 있으며, 각 캐빈은 조용하고 통풍이 잘 되도록 배치되었습니다. 로열 스위트는 선미에 위치해 전용 데크 출입이 가능하며, 엔진룸은 방음 처리를 해 저녁 식사 후에도 발전기 소리가 들리지 않습니다. 갤리는 하루 두 번 신선한 식사를 제공합니다. 새벽에는 바나나 팬케이크, 정오에는 그릴 마히마히, 저녁에는 향신료가 가미된 코코넛 수프를 선보입니다. 상단 데크에는 여섯 명이 앉을 수 있는 그늘진 벤치와 함께, 코모도 섬 너머로 해가 지기 시작하는 오후 중반 무렵에 자쿠지를 채워 드리고 있습니다.
둘째 날은 파다르 섬에서 시작하지만, 관광객들로 붐비는 정상 등반 코스가 아닙니다. 오전 6시 30분 이전에 북쪽 해변에 상륙해 안개가 걷히는 산등성이를 따라 하이킹한 뒤, 다음 일행이 도착하기도 전에 Yumana로 복귀해 따뜻한 샤워를 즐깁니다. 오전 10시가 되면 핑크 비치에 도착합니다. 사진 촬영뿐 아니라 산호 절벽을 따라 45분간 스노클링을 진행하며, 바위 틈새에 붙어 있는 파란색 성게를 가까이서 볼 수 있죠. 점심 식사 후에는 카랑 바조 인근의 맨타 포인트로 이동합니다. 조류가 강하게 흐르는 이곳에서 승무원이 수면 부이로 구역을 표시하고, 손님들은 한 명씩 입수해 원을 방해하지 않도록 합니다.
칼롱 섬에서의 석양 시간은 절대 놓쳐선 안 됩니다. 일찍 앵커를 내리고 주 엔진을 끈 채 오후 6시, 맹그로브 숲에서 열매 박쥐들이 소용돌이처럼 날아오르는 광경을 지켜봅니다. 조명을 비추지도, 소음을 내지도 않습니다. 갑판 위에서는 승무원이 얼린 레몬그라스 차를 서빙하죠. 다음 날 아침, 우리는 타카 마카사르로 서쪽으로 이동합니다. 만조 시 잠기는 모래사주지만, 주변 암초 가장자리는 깊은 수심을 유지합니다. 스노클러들은 약한 조류를 따라 바트피시와 클라운피시 애너모네 사이를 떠다닙니다. 오전 11시에는 카나와 섬에 도착합니다. 화산 지형의 급경사 아래로 수심이 빠르게 깊어지며, 오후 바람이 가장 잔잔한 우현 측에 계단을 내려 손님들이 오후 1시까지 자유롭게 수영할 수 있도록 합니다.
Yumana는 서두르지 않습니다. 귀항 구간에서 반타 섬 근처에서 엔진을 끄고, 돛이 오후 바람을 받으며 항해하는 동안 커피를 제공합니다. 코모도 해안선이 뒤로 사라지는 그 순간까지 여유를 즐기세요. 전체 3일 일정은 56해리로 구성되어 있으며, 조류 흐름과 공원 레인저 초소를 고려해 각 구간의 시간을 정확히 계획했습니다. 우리 승무원은 어느 앵커지가 야간 정박을 허용하는지, 어떤 허가가 필요한지, 어디는 산호가 얕아 쇠사슬을 내리면 안 되는지 정확히 알고 있습니다. 우리는 암초 위에는 절대 앵커를 내리지 않습니다. 모래나 진흙 지형에만 정박합니다.
