About Yumana
Chúng tôi luôn hướng mũi Yumana ngược dòng khi neo tại Manta Point – cách duy nhất để giữ tàu ổn định khi thủy triều thay đổi mạnh gần Karang Makassar. Thân tàu 32 mét vững chãi giữa sóng ngắn, hành khách đứng trên boong quan sát những con cá đuối lớn lượn quanh các điểm làm sạch ngay dưới đáy. Đây không phải loại tàu chạy tuyến ngắn. Yumana được đóng riêng cho hành trình Komodo, và chúng tôi đã hiệu chỉnh cánh buồm cùng động cơ để vượt qua sóng biển Savu mà không bị dằn xóc. Xuất phát từ Labuan Bajo đến Padar trong bóng tối sớm, chúng tôi tính toán thời gian sao cho ánh sáng đầu tiên chạm vào bãi cát hồng vừa lúc những con kỳ đà Komodo bắt đầu di chuyển trong rừng khô Rinca.
Tàu có bốn loại cabin – Royal Suite, Signature, Deluxe và Superior – mỗi loại được bố trí để đảm bảo sự yên tĩnh và lưu thông không khí. Royal Suite nằm phía đuôi tàu, có lối ra boong riêng, và phòng máy được cách âm kỹ lưỡng để khách không nghe thấy tiếng máy phát điện sau bữa tối. Nhà bếp phục vụ đồ ăn tươi mỗi hai giờ: bánh kếp chuối lúc bình minh, cá vược nướng giữa trưa, canh dừa cay vào buổi tối. Trên boong thượng có khu vực nghỉ với ghế dài đủ cho sáu người, và bồn sục nước nóng luôn sẵn sàng từ giữa buổi chiều khi mặt trời khuất sau đảo Komodo.
Ngày thứ hai bắt đầu tại Padar, nhưng không phải con đường leo núi đông đúc. Chúng tôi cập bến bãi phía bắc trước 6:30 sáng, leo dọc sườn đồi khi lớp sương tan dần, rồi quay lại Yumana tắm nước nóng trước khi nhóm khách tiếp theo đến nơi. Đến 10:00, chúng tôi đã ở Pink Beach – không chỉ để chụp ảnh, mà để lặn ngắm san hô 45 phút dọc mép đá ngầm nơi sao biển xanh bám chặt vào tảng đá chìm. Sau bữa trưa, chúng tôi di chuyển về phía đông đến Manta Point gần Karang Bajo, nơi dòng nước làm sạch mạnh. Thủy thủ đoàn đánh dấu khu vực bằng phao nổi, và khách xuống nước từng người một để giữ vòng lặn không bị xáo trộn.
Kalong Island lúc hoàng hôn là điểm dừng bắt buộc. Chúng tôi neo đậu sớm, tắt máy chính, và theo dõi đàn dơi ăn quả bay vòng lên từ rừng ngập mặn lúc 18:00. Không dùng đèn soi, không gây tiếng ồn – chỉ có thủy thủ đoàn phục vụ trà sả đá trên boong trên. Sáng hôm sau, chúng tôi hướng tây đến Taka Makassar. Đây là một bãi cát ngầm lộ ra khi thủy triều xuống, nhưng rìa đá ngầm vẫn sâu. Khách lặn trôi theo dòng nhẹ qua đàn cá trích và anemone cá hề. Đến 11:00, chúng tôi đến Kanawa, nơi sườn núi lửa dốc đứng chìm sâu. Chúng tôi thả thang xuống mạn phải – phía khuất gió buổi chiều – và để khách lơ lửng giữa biển đến 13:00.
Yumana không vội quay về. Trên đường ngược lại, chúng tôi tắt động cơ gần đảo Banta, căng buồm đón gió chiều và phục vụ cà phê khi bờ biển Komodo mờ dần phía sau. Hành trình trọn gói 3 ngày dài 56 hải lý, và chúng tôi tính toán kỹ từng chặng theo thủy triều và trạm kiểm soát của kiểm lâm. Thủy thủ đoàn biết rõ khu vực nào được phép ngủ đêm, điểm nào cần giấy phép, và nơi nào san hô quá nông để thả neo. Chúng tôi không thả neo lên san hô – chỉ neo trên cát hoặc bùn.
