Yumana

Мы всегда ставим Yumana носом против течения, когда бросаем якорь у Manta Point — только так можно избежать дрейфа при сильном приливе с Karang Makassar. Наш 32-метровый корпус устойчив даже на волне, и гости спокойно наблюдают за мантами, кружащими вокруг станций очистки прямо под днищем. Это не прогулочная яхта. Она создана для маршрута Комодо, и мы настроили паруса и двигатели так, чтобы идти по волне в море Саву без ударов в трюм. Из Лабуан-Баджо к Падару в предрассветной темноте — мы рассчитываем переход так, чтобы первый свет коснулся розового песка как раз тогда, когда драконы Комодо начинают двигаться по сухим тропам Ринки.

На борту четыре каюты — Royal Suite, Signature, Deluxe и Superior — каждая спроектирована для тишины и сквозняков. Royal Suite расположена в корме с выходом прямо на палубу, а машинное отделение надёжно изолировано: после ужина гости не слышат работу генератора. Наша кухня работает без остановки: банановые блинчики на рассвете, жареный махи-махи в полдень, ароматный кокосовый суп вечером. На верхней палубе — тень, скамьи на шесть человек, а джакузи мы наполняем к середине дня, когда солнце скрывается за островом Комодо.

Второй день начинается на Падаре — но не по той тропе, где толпятся туристы. Мы выходим на северный пляж до 6:30, поднимаемся на гребень, пока поднимается туман, и возвращаемся на Yumana — принимаем душ, пока следующая группа ещё только добирается. К 10:00 мы уже на Pink Beach: не просто на фото, а на 45 минут сноркелинга вдоль кораллового обрыва, где синие морские звёзды держатся за подводные скалы. После обеда — восток, к Manta Point у Karang Bajo, где течение для очистки особенно сильное. Наша команда отмечает зону поплавком, и гости заходят по одному, чтобы не нарушать круг.

Kalong Island на закате — обязательная остановка. Мы бросаем якорь заранее, глушим главные двигатели и в 18:00 наблюдаем, как тысячи летучих собак вырываются из мангров. Ни фонарей, ни шума — только команда разносит ледяной чай с лемонграссом по верхней палубе. Утром следующего дня идём на запад, к Taka Makassar. Это мель, оголяющаяся на отливе, но край рифа остаётся глубоким. Сноркелеры плывут по течению мимо стай барабульки и анемонов с клоунами. К 11:00 — Kanawa, где вулканический склон резко уходит вниз. Спускаем трап с правого борта — там спокойнее при дневном ветре — и даём гостям плавать до 13:00.

Yumana не торопится обратно. На обратном пути у Banta Island выключаем двигатели, поднимаем паруса, ловим дневной ветер и подаём кофе, пока береговая линия Комодо тает вдали. Весь трёхдневный маршрут — 56 морских миль, и каждый этап рассчитан под приливные ворота и контрольные посты парка. Наша команда знает, где можно ночевать, где нужны разрешения, а где кораллы слишком мелкие для якорной цепи. Мы не бросаем якорь на риф — только на песок или илистое дно.