Yumana

मंटा पॉइंट पर लगातार धारा में युमाना का नाक आगे रखते हैं हम – करांग मकास्सार के पास तेज ज्वार के दौरान ड्रिफ्ट रोकने का यही एक तरीका है। हमारी 32 मीटर की हलचल में भी ठोस जहाज लहरों में स्थिर रहती है, और मेहमान डेक पर आराम से रहते हैं जबकि नीचे साफ करने वाले स्टेशनों के आसपास मंटा मछलियाँ घूम रही होती हैं। यह कोई छोटी नाव नहीं है। यह कोमोडो के लिए बनी है, और हमने इसके पाल और इंजन को सावु सागर की लहरों के साथ बिना झटके के सामना करने के लिए ट्यून किया है। लाबुआन बाजो से पादर तक की यात्रा अंधेरे में शुरू होती है, और हम समय निर्धारित करते हैं ताकि पहली रोशनी गुलाबी रेत पर पड़े जबकि रिन्चा के सूखे जंगलों में कोमोडो ड्रैगन चलना शुरू कर दें।

इसमें चार केबिन हैं – रॉयल सूट, सिग्नेचर, डीलक्स और सुपीरियर – प्रत्येक को शांति और हवा के प्रवाह के लिए स्थान दिया गया है। रॉयल सूट पीछे की ओर है और सीधे डेक तक पहुँच है, और हम रात के खाने के बाद जनरेटर की आवाज न सुनाई दे इसके लिए इंजन कमरे को ध्वनि-अवरोधित बनाया है। हमारा गैली हर दो घंटे में ताजा भोजन बनाता है: सुबह के समय केले के पैनकेक, दोपहर में ग्रिल किया हुआ मही-मही, रात में मसालेदार नारियल का सूप। छत पर छायादार डेक है जहाँ छह लोग बैठ सकते हैं, और जैसे ही सूरज कोमोडो द्वीप के पीछे छिपता है, हम दोपहर तक जैकूज़ी को भरे रखते हैं।

दूसरे दिन पादर से शुरू होता है, लेकिन भीड़ वाले शिखर मार्ग नहीं। हम सुबह 6:30 से पहले उत्तरी समुद्र तट पर उतरते हैं, कोहरा उठने के साथ चोटी पर चढ़ाई करते हैं, और अगले समूह के आने से पहले ही युमाना पर वापस आकर गर्म शावर लेते हैं। 10:00 बजे तक हम गुलाबी रेत पर होते हैं – सिर्फ तस्वीरें खींचने नहीं, बल्कि 45 मिनट तक स्नॉर्कलिंग करते हैं जहाँ नीले तारे वाले तारामछली चट्टानों से चिपके रहते हैं। दोपहर के भोजन के बाद, हम पूर्व में करांग बाजो के पास मंटा पॉइंट की ओर बढ़ते हैं, जहाँ सफाई धारा तेज होती है। हमारा क्रू जगह को सतह पर बॉय से चिह्नित करता है, और मेहमान एक-एक करके प्रवेश करते हैं ताकि चक्र साफ रहे।

कालोंग आइलैंड पर शाम का समय अनिवार्य है। हम जल्दी लगाते हैं, मुख्य इंजन बंद कर देते हैं, और 18:00 बजे मैंग्रोव से फल वाले चमगादड़ों को घूमते हुए देखते हैं। कोई स्पॉटलाइट नहीं, कोई शोर नहीं – बस क्रू छत पर ठंडी लेमनग्रास चाय परोसता है। अगली सुबह, हम पश्चिम की ओर ताका मकास्सार की ओर बढ़ते हैं। यह एक रेत का टापू है जो ज्वार के दौरान सूख जाता है, लेकिन रीफ का किनारा गहरा रहता है। स्नॉर्कलर मंद धारा के साथ बटफिश और क्लाउनफिश एनीमोन के झुंड के ऊपर तैरते हैं। 11:00 बजे तक हम कनावा पर होते हैं, जहाँ ज्वालामुखी ढलान तेजी से गहराई में जाती है। हम दाहिनी ओर लैडर उतारते हैं – दोपहर की हवा में यही सबसे शांत जगह है – और मेहमानों को 13:00 तक तैरने देते हैं।

युमाना जल्दी वापस नहीं जाती। वापसी के दौरान हम बंटा आइलैंड के पास इंजन बंद कर देते हैं, दोपहर की हवा में पाल लगाते हैं, और कोमोडो तटरेखा के पीछे छिपने के साथ कॉफी परोसते हैं। पूरा 3-दिवसीय चक्र 56 नॉटिकल मील का है, और हमने ज्वार के द्वार और पार्क रेंजर चौकियों के आधार पर हर खंड का समय निर्धारित किया है। हमारे क्रू जानते हैं कि कौन से एंकरेज रात रुकने की अनुमति देते हैं, किन्हें परमिट की आवश्यकता होती है, और कहाँ प्रवाल बहुत उथले हैं जहाँ चेन नहीं डाली जा सकती। हम रीफ पर एंकर नहीं डालते – सिर्फ रेत या कीच पर।