Ahsana Liveaboard

हम रात के समय संक्रमण के दौरान बो की लाइट चालू रखते हैं, न कि इसलिए कि हमें करना पड़ता है, बल्कि इसलिए कि मैंने बहुत से कप्तानों को सांगेंग के बाहर ज्वार की धारा गलत पढ़ते देखा है। अहसना पर, जो 30 मीटर लंबी है, हम उस अतिरिक्त सुरक्षा के साथ चलते हैं – इतनी जगह कि हम इंतजार कर सकें, समायोजित हो सकें और ठीक से स्थिति बना सकें। पिछले सप्ताह, हम बातु बोलोंग के पास एक घंटा अतिरिक्त रुके, जब तक कि लहरों का दबाव कम नहीं हो गया। परिणाम? स्नॉर्कलर्स के लिए शांत प्रवेश और कोई जल्दबाजी वाला डाइव नहीं। 25 अतिथि और सात केबिन के साथ, हम सख्त समयसारणी पर नहीं चलते। डेकहैंड्स को पहले से पता है कि जब हम पहली रोशनी में पादर के लिए निकलते हैं, तो 06:40 बजे ठीक समय पर डिंगी तैयार कर लें – अन्य नावों की तुलना में यह अतिरिक्त 20 मिनट का मतलब है कि आप गर्मी शुरू होने से पहले पगडंडी पर होंगे।

हमारे चालक दल ने इतने समय तक लंगर डाला है कि वे जानते हैं कि कौन सी जगहें दोपहर बाद शांत हो जाती हैं। इसीलिए हम मंटा पॉइंट के लिए 15:30 बजे का समय निर्धारित करते हैं, जब धारा बदलती है और मंटा रीफ के सामने ऐसे तैरते हैं जैसे वे अहसना लाइवअबोर्ड का निरीक्षण कर रहे हों। हम सूचियों के पीछे नहीं भागते। हम सूडेक पर जैकूज़ी का उपयोग ब्रोशर के लिए नहीं, बल्कि फोटोग्राफरों के लिए गर्म होने के स्थान के रूप में करते हैं जो करांग मकास्सर के ठंडे पानी से लौटते हैं। बाहरी डाइनिंग क्षेत्र का उपयोग 07:00 बजे से होता है, कनावा पर सूर्योदय से पहले तले केले और मजबूत फ्लोरेस कॉफी परोसी जाती है।

अहसना लाबुआन बाजो से एक 3D2N लूप चलाती है। पहले दिन दोपहर तक आगमन के साथ शुरू होता है, फिर हम केलोर की ओर जाते हैं – सिर्फ सूर्यास्त के लिए नहीं, बल्कि इसलिए क्योंकि उथले रीफ में उथले पानी में युवा बैटफिश रहते हैं, जो पहली बार के स्नॉर्कलर्स के लिए आदर्श हैं। हम जल्दी लंगर डालते हैं ताकि मेहमान बिना जल्दबाजी के पीछे के प्लेटफॉर्म से तैर सकें। अगली सुबह, 06:50 बजे पादर का उत्तरी समुद्र तट आपका स्वागत करता है, चमक और भीड़ दोनों से बचने के लिए समयबद्ध। चढ़ाई के बाद, हम कोमोडो द्वीप पर लोह लियांग में रेंजर-नेतृत्व वाली ड्रैगन वॉक के लिए जाते हैं, फिर 13:00 बजे तक पिंक बीच पर आराम से पहुंचते हैं – पूरी तैराकी, जहाज पर लंच और उस छोर पर चलने के लिए पर्याप्त समय जहां रेत सबसे ज्यादा चमकती है।

तीसरे दिन हम नाव की सीमा का प्रदर्शन करते हैं। ताका मकास्सर सिर्फ सफेद रेत नहीं है – यह वह जगह है जहां बांडा और फ्लोरेस सागर मिलते हैं, इसलिए हम मेहमानों को धारा के बारे में जानकारी देते हैं। फिर कनावा की ओर, जहां चालक दल 10:00 बजे तक छायादार बीच स्टेशन सेट कर देता है। हम 11:30 बजे तक चले जाते हैं, न कि इसलिए कि हमें जाना पड़ता है, बल्कि इसलिए कि हम लाबुआन बाजो में 14:00 बजे तक डॉक करने का लक्ष्य रखते हैं, जिससे सभी को शाम की उड़ानों से पहले बफर मिल जाता है। कोई भागदौड़ नहीं, कोई ओवरटाइम शुल्क नहीं।

केबिन दृश्य और स्थिरता के बीच संतुलन बनाने के लिए व्यवस्थित हैं। मास्टर केबिन मुख्य डेक पर मध्य भाग में स्थित है – केवल एक, जिसमें किंग बेड और सीधी डेक एक्सेस है। सिग्नेचर केबिन (दो उपलब्ध) में पीछे की ओर बड़े पोर्टहोल विंडो हैं, जो लहरों में भी जल स्तर से ऊपर स्थित हैं। डीलक्स बालकनी कमरे में निजी सीटिंग के साथ बालकनी खुलती है – आप उनका उपयोग सेबायुर और सेबायुर केचिल के बीच दोपहर की यात्रा के दौरान करेंगे, जब स्ट्रेट से हवा तेज हो जाती है। यहां तक कि फैमिली ओशन केबिन, हालांकि निचले डेक पर हैं, लेकिन लंबी दृश्य पट्टियां हैं जो सुबह के उजाले में क्षितिज का प्रकाश पकड़ती हैं।