About Ahsana Liveaboard
On garde le feu de proue allumé pendant les traversées nocturnes, pas par obligation, mais parce que j’ai vu trop de capitaines se tromper sur le courant de Sangeang. À bord de l’Ahsana, avec ses 30 mètres, on se donne cette marge en plus – l’espace d’attendre, de s’ajuster, de se positionner correctement. La semaine dernière, on est restés une heure de plus au large de Batu Bolong jusqu’à ce que la houle retombe. Résultat ? Des entrées en eau sereines pour les snorkelers, pas de plongées précipitées. Avec un maximum de 25 passagers et sept cabines, on ne fonctionne pas à la minute près. L’équipage sait déjà qu’il faut préparer les zodiacs à 06h40 quand on vise Padar au lever du jour – ces 20 minutes d’avance sur les autres bateaux vous permettent d’être sur le sentier avant que la chaleur ne monte.
Notre équipage a assez mouillé ici pour connaître les spots qui se calment en fin d’après-midi. C’est pourquoi on calibre Manta Point à 15h30, quand le courant bascule et que les raies manta longent la paroi du récif comme si elles inspectaient l’Ahsana Liveaboard. On ne suit pas de liste. On utilise le jacuzzi du solarium non pas comme un attrape-regard de brochure, mais comme zone de réchauffement pour les photographes revenus des eaux froides de Karang Makassar. La salle à manger extérieure est occupée dès 07h00, avec bananes frites et café fort de Flores avant le lever du soleil à Kanawa.
L’Ahsana propose un circuit de 3D2N au départ de Labuan Bajo. Le premier jour commence par l’embarquement à midi, puis cap sur Kelor – pas seulement pour le coucher de soleil, mais parce que le récif peu profond abrite des petits poissons-perroquets, idéal pour les débutants en snorkeling. On jette l’ancre tôt pour que les passagers puissent plonger directement depuis la plateforme arrière, sans précipitation. Le lendemain matin, la plage nord de Padar vous accueille à 06h50, à l’heure pour éviter à la fois l’éblouissement et la foule. Après la randonnée, on contourne Komodo Island pour la visite guidée des dragons à Loh Liang, puis on arrive à Pink Beach vers 13h00 – assez tôt pour une baignade complète, un déjeuner à bord, et le temps d’aller jusqu’à l’extrémité où le sable rose brille le plus.
Le troisième jour, on exploite toute la polyvalence du bateau. Taka Makassar, ce n’est pas qu’un banc de sable blanc – c’est là que les mers de Banda et de Flores se rencontrent, d’où notre briefing sur la gestion des courants. Puis direction Kanawa, où l’équipage installe le poste ombragé sur la plage dès 10h00. On repart à 11h30, non par obligation, mais pour être à quai à Labuan Bajo à 14h00, avec un vrai temps tampon avant les vols du soir. Pas de stress, pas de frais supplémentaires.
Les cabines sont agencées pour équilibrer vue et stabilité. La Master Cabin est située au milieu du pont principal – une seule, avec lit king et accès direct au pont. Les cabines Signature (deux disponibles) disposent de hublots surdimensionnés à l’arrière, positionnés au-dessus de la ligne de flottaison même par gros temps. Les cabines Deluxe Balcony ouvrent sur un balcon privé – vous les utiliserez pendant la navigation entre Sebayur et Sebayur Kecil, quand la brise se lève dans le détroit. Même les Family Ocean Cabins, situées sur le pont inférieur, bénéficient de longues baies vitrées qui capturent la lumière de l’horizon à l’aube.
