About Ahsana Liveaboard
Kami kekalkan lampu haluan semasa transit malam, bukan kerana terpaksa, tetapi kerana saya telah menyaksikan terlalu banyak kapten salah membaca riak pasang surut di Sangeang. Di Ahsana, sepanjang 30 meter, kami bawa margin tambahan itu – ruang untuk menunggu, melaraskan, dan berlabuh dengan betul. Minggu lepas, kami menunggu di luar Batu Bolong satu jam tambahan sehingga ombak tenang. Hasilnya? Kemasukan tenang untuk penyelam snorkel dan tiada selaman yang tergesa-gesa. Dengan maksimum 25 tetamu dan tujuh kabin, kami tidak menjalankan jadual yang ketat. Kelasi sudah tahu menyiapkan dinghy pada jam 06:40 tepat semasa kami ke Padar ketika fajar – 20 minit tambahan berbanding bot lain bermakna anda sudah berada di laluan sebelum kepanasan menjelma.
Kru kami telah berlabuh di sini cukup lama untuk mengetahui tempat mana yang bertenang pada petang. Itulah sebabnya kami menepati masa Manta Point pada 15:30, apabila arus bertukar dan pari manta meluncur sepanjang muka terumbu seolah-olah sedang memeriksa Ahsana Liveaboard. Kami tidak mengejar senarai. Kami gunakan jakuzi di dek atas bukan sebagai propaganda risalah, tetapi sebagai tempat memanaskan badan untuk jurugambar pulang dari air sejuk di Karang Makassar. Ruang makan luar digunakan mulai 07:00, menghidangkan pisang goreng dan kopi Flores pekat sebelum matahari terbit di Kanawa.
Ahsana menjalankan rangkaian 3H2M dari Labuan Bajo. Hari pertama bermula dengan ketibaan sebelum tengah hari, kemudian kami mengemudi ke Kelor – bukan sekadar untuk matahari terbenam, tetapi kerana terumbu cetek menaungi batfish muda di kawasan cetek, sempurna untuk penyelam snorkel kali pertama. Kami melabuh sauh awal supaya tetamu boleh berenang dari platform belakang tanpa tergesa-gesa. Pagi berikutnya, pantai utara Padar menyambut anda pada 06:50, ditepati untuk mengelak silau dan orang ramai. Selepas pendakian, kami menghala ke Pulau Komodo untuk jalan kaki dengan renjer melihat naga di Loh Liang, kemudian santai di Pink Beach menjelang 13:00 – cukup lama untuk berenang sepenuhnya, makan tengah hari di atas kapal, dan masa berjalan di hujung pantai di mana pasir paling berkilau.
Hari ketiga memperlihatkan keupayaan bot ini. Taka Makassar bukan sekadar pasir putih – ia tempat di mana Laut Banda dan Laut Flores bertemu, jadi kami menasihati tetamu tentang kesedaran arus. Kemudian ke Kanawa, di mana kru menyediakan stesen pantai bernaung menjelang 10:00. Kami bertolak pada 11:30, bukan kerana terpaksa, tetapi kerana kami bertujuan untuk berlabuh di Labuan Bajo menjelang 14:00, memberikan semua orang waktu penampan sebelum penerbangan malam. Tiada kelam-kabut, tiada caj tambahan lebih masa.
Kabin diatur untuk mengimbangi pemandangan dan kestabilan. Master Cabin terletak di tengah kapal di dek utama – hanya satu unit, dengan katil king dan akses dek terus. Signature Cabins (dua tersedia) mempunyai tingkap bulat bersaiz besar menghadap buritan, terletak di atas garisan air walaupun ketika alun. Bilik Deluxe Balcony terbuka kepada tempat duduk peribadi – anda akan gunakannya semasa pelayaran petang antara Sebayur dan Sebayur Kecil, apabila angin menderu dari selat. Malah Family Ocean Cabins, walaupun di dek bawah, mempunyai jalur pandangan memanjang yang menangkap cahaya ufuk ketika fajar.
