About Mosalaki
Cahaya pertama belum sempat menerpa dek ketika saya terdengar bunyi ringan tali layar dan dengungan halus enjin yang perlahan membawa kami menjauhi Pulau Kalong. Pukul 5:18 pagi, anak kapal Mosalaki sudah bergerak dalam keseragaman sunyi, memandu phinisi 28 meter itu melalui saluran sempit antara Rinca dan Komodo tanpa satu jeritan pun. Ketika saya muncul di dek atas, berselimut kain nipis, cakrawala sudah berwarna jingga muda dan siluet puncak Padar tajam menentang cahaya. Tiada kegopohan, tiada panggilan bangun paksa — hanya kapal yang tahu rentaknya, dan kami pun turut sama.
Mosalaki bukan dibina untuk tayangan. Ia dibina untuk irama. Kelima-lima kabinnya — dua sedikit lebih besar, satu jelas terpisah di buritan — disiapkan dengan kayu cengal pucat dan kelengkapan kusam, dengan kisi pengudaraan diletakkan sedikit di atas paras katil supaya angin laut beredar tanpa bunyi. Bilik Adonara, satu-satunya kabin berharga individu pada IDR 24 juta, mempunyai dua porthole yang sejajar dengan paras air; ketika berlabuh di Taka Makassar, saya memerhatikan ikan parrotfish meluncur lalu seperti jam berdetik, lima kaki di bawah. Bilik mandi di dek mengalir cepat — butiran kecil, tetapi penting bila anda telah snorkeling sejak fajar.
Kami mengikuti laluan 3D2N piawaian, tetapi saiz Mosalaki membolehkan kami menyusup ke tempat kapal besar tidak mampu berpaling. Manakala kapal lain berlabuh di pantai utama Menjerite, kami terapung perlahan ke teluk utara, kosong kecuali sebuah perahu layar kecil. Di Manta Point, anak kapal menjadualkan ketibaan kami pada pukul 10:30 pagi, ketika arus berubah dan stesen pembersihan aktif. Tiada sesiapa dalam pandangan. Kemudian, ketika kami mendekati Kanawa waktu senja, seseorang telah menyusun bangku di sepanjang rel bintang dengan manggis sejuk dan mangkuk garam untuk membersihkan topeng.
Sajian yang disediakan ringkas — ikan bakar dengan kunyit, nangka kukus, lontong segar — dihidangkan di atas pinggan melamin yang tidak berbunyi. Yang menonjol bukan makanan itu sendiri, tetapi masa hidangnya: kopi muncul di dek tepat pukul 6 pagi setiap hari, dituang dari termos yang dijaga kepanasannya dalam kotak kayu berhampiran kemudi. Tiada siapa bertanya jika anda mahu. Mereka hanya tahu. Pagi terakhir, ketika kami bergerak ke Labuan Bajo dalam cahaya monsun yang kabur, feri pertama baru sahaja tiba. Kami kembali sejam lebih awal daripada kesesakan, selepas meninggalkan Taka Makassar pada pukul 8:45 — cukup awal untuk elak riak diesel, cukup lewat untuk membenarkan kami berenang sekali lagi dalam air tenang yang jernih.
