Mosalaki

Den første lyske havde endnu ikke rørt dækket, da jeg hørte det bløde klik fra riggen og det svage brummen fra motoren, der trak os væk fra Kalong Island. Det var 5:18 om morgenen, og besætningen på Mosalaki var allerede i gang i stille harmoni, trådte gennem den smalle kanal mellem Rinca og Komodo uden en eneste skrig. Når jeg trådte op på øverste dæk, pakket i en tynd blanket, var horisonten ved at blive oplyst af apricot og silhuetten af Padars rygge blev stærk mod lyset. Der var ingen hast, ingen tvunget opvågningskald – bare båden ved sin rytm og vores.

Mosalaki er ikke bygget til spektakel. Den er bygget til tempo. De fem kabiner – to af dem lidt større, én åbenbart særlig placeret i agterenden – er udstyret med lys teak og matte tilbehør, med ventilationsslanger placeret lige over sengen, så havbreeze kan cirkulere uden støj. Adonara-kabinen, den eneste kabin, der sættes til individuel pris på IDR 24 million, har to udvendige døre i linje med vandlinjen; ved anker i Taka Makassar så jeg parrotfisk svømme forbi som ur, fem fod under. Bruser drainer hurtigt på dækket, en lille detalje, men den gør sig gjort, når du har svømmet siden solopgang.

Vi fulgte den standard 3D2N-rute, men Mosalakis størrelse betød, at vi slæbte ind i steder, hvor større båder ikke kunne vende. Mens andre ankrede uden for Menjerites hovedstrand, glidede vi stille ind i den nordlige bugt, tom men for en enkelt udskib. Ved Manta Point var crewen i stand til at planlægge vores ankomst til 10:30 om morgenen, da strømmen vendte og rengøringsstederne blev oplyst. Ingen andre var i nærheden. Senere, da vi nærmede os Kanawa ved solnedgang, havde nogen lagt ud stol til langs stjernestyr og koldt mangosteen og en skål salt til at rinde masker.

Måltiderne var direkte – grillet rifsfisk med kurkuma, stegt jackfrugt, frisk lontong – serveret på melaminplader, der ikke klaprede. Det, der stod ud, var ikke maden selv, men tiden: kaffe dukkede op på dækket kl. 6 om morgenen hver dag, hældt fra en termos, der holdt varm i en trækasse nær styrbord. Ingen spurgte, om du ville have det. De vidste det bare. Den sidste morgen, da vi sejlede ind i Labuan Bajo under en tåge af monsunlys, var den første færge lige på vej til at dokke. Vi var vendt tilbage en time før rushen, efter at vi havde forladt Taka Makassar kl. 8:45 – tidligt nok til at undgå diesel-støjen, sent nok til at lade os svømme én gang til i det glasagtige ro.