Adishree

في المساء الأول، بينما كانت الشمس تلامس قمة جزيرة كيلور، أشعل الطاقم مصابيح الكيروسين على طول السور الخلفي لـ Adishree. لم تُشغَّل المولدات بعد، فقط صوت حبال الشراع تئن وصوت الأمواج الصغيرة تضرب الهيكل. جلست على مقعد مُغطّى بوسائد في الطابق السفلي، حافي القدمين، أراقب طائر الفريغيت يحلق فوق الطرف الصخري. لم تكن التجربة عن الرفاهية — بل عن التوقيت. رست السفينة مبكرًا وبهدوء، مما سمح لنا بالخروج بالكاياك قبل العشاء دون أن يزعج صوت المحرك طيور الرفراف على الشعاب.

Adishree سفينة بطول 25 مترًا من خشب الساج والحديد، صُمّمت على الطراز التقليدي لسفن الفينيسي لكن بتحديثات للراحة. تضم ثلاث كبائن تستوعب ستة أشخاص، رغم أن السفينة تستقبل حتى اثني عشر ضيفًا — ما يعني أن المساحات المشتركة لا تشعرك بالازدحام أبدًا. تقع الكابينة الرئيسية في المؤخرة، وتضم سرير كوين لا يلامس جانبي الهيكل، مما يقلل من شعور الاهتزاز. لاحظت أن طاقم السطح يُعيد سلّم الغوص إلى مكانه بعد الإفطار تمامًا عند الساعة 7:15 صباحًا، لكي لا يعيق التصوير عند شروق الشمس في جزيرة بادار. استمر هذا التنسيق الهادئ طوال الرحلة.

في اليوم الثاني، استيقظنا عند الساعة 5:40 صباحًا على فطائر الموز الدافئة في الطابق العلوي. كانت رحلة صعود جزيرة بادار مغبرة بحلول الساعة 7 صباحًا، لكنها كانت تستحق العناء — منظر الواجهة الثلاثية في ضوء الصباح يفوق أي بطاقة بريدية. عدنا إلى السفينة عند الساعة 9:30، وكان الطاقم قد غسل خزانات الغوص مسبقًا ووضع مناشف باردة. بدأنا الغطس في Manta Point عند 10:15. كانت التيار خفيفًا، ودار منطادان حول محطة التنظيف لما يقارب العشرين دقيقة. تناولنا الغداء من كاري فاكهة النجمة مع الأرز بالكاري، وقدّم تحت مظلة منطقة الجلوس المظللة.

في صباح اليوم الثالث، رست السفينة في الرصيف الرملي لـ Taka Makassar بعد الساعة 7 بقليل. كان الماء شفافًا وسطحيًا لدرجة أنك تستطيع رؤية أسماك قنديل البحر مدفونة جزئيًا في الطين. بحلول الساعة 9، توقفنا في جزيرة كاناوا للسباحة الأخيرة فوق منحدر الشعاب، حيث تجمّعت أسماك الباتفِش بالقرب من كتلة مرجانية منخفضة. استغرق العودة إلى Labuan Bajo ساعتين تحت الشراع، مع إيقاف المحرك، بينما قطع مقدمة القارب المضيق المسطح كأنه مرآة. لم تُعزف موسيقى، فقط صوت الرياح وهمسات الطاقم باللغة الباهاسا.

ما لفت الانتباه لم يكن الطعام أو المناظر — رغم أنها كانت ممتازة — بل الإيقاع. لا انتقالات مزدحمة. وُضع توقيت تعبئة الوقود بعد العشاء، لكي لا يشوش صوت المحرك على ساعة الضوء الذهبي. كانت القارب الصغير (التندر)، وهو قارب نفخ قوي ذو مقاعد مبطنة، ينقل الضيوف دون تحميل زائد. وفي الليل، تُخفت أنوار الطابق السفلي تلقائيًا عند الساعة 9:30 مساءً، ما يشجع على مراقبة النجوم. هذه ليست سفينة للحفلات. بل مخصصة للذين يريدون التنقّل عبر كومودو كأنهم المد، وليس كأنهم حركة مرور.