Adishree

पहली शाम, जैसे ही सूरज केलोर द्वीप की चोटी को छूने लगा, क्रू ने Adishree के पिछले हिस्से की रेलिंग के साथ-साथ पैराफिन की मशालें जला दीं। अभी जनरेटर नहीं चल रहे थे, बस रस्सियों की चरचराहट और छोटी लहरों का हल्का धक्का था। मैं निचले डेक की तकियों वाली बेंच पर नंगे पैर बैठा था, एक फ्रिगेट पक्षी को चोटी के ऊपर घूमते देख रहा था। यह आराम के बारे में नहीं था—यह समय के बारे में था। उन्होंने शाम के भोजन से पहले हमें केवल रीफ हेरन को डराए बिना कयाक चलाने देने के लिए जल्दी और चुपचाप लंगर डाल दिया था।

Adishree टीक और लौहकाष्ठ से बनी 25 मीटर की नाव है, पारंपरिक फिनिसी रेखाओं के साथ बनाई गई, लेकिन आराम के लिए अपडेट की गई। तीन केबिन छह लोगों के लिए हैं, हालांकि नाव अधिकतम बारह तक ले जा सकती है—इसका मतलब है कि सामान्य क्षेत्र कभी भी भीड़ वाले नहीं लगते। मास्टर केबिन पिछले हिस्से में है, जिसमें क्वीन साइज़ बिस्तर है जो नाव के किनारों को छूता नहीं, जिससे झूलने का एहसास कम होता है। मैंने देखा कि नाविक सुबह 7:15 तक नाश्ते के बाद डाइव लैडर को संग्रहित कर चुके थे, ताकि पडार पर सूर्योदय की तस्वीरें लेने में दिक्कत न हो। इस तरह की शांत समन्वयन निरंतर बना रहा।

दूसरे दिन, हम 5:40 बजे ऊपरी डेक पर गर्म केले के पैनकेक के साथ जागे। सुबह के प्रकाश में पडार पर चढ़ाई सुबह 7 बजे धूल भरी थी, लेकिन यह लायक थी—तीन खाड़ियों का दृश्य किसी भी पोस्टकार्ड से बेहतर था। 9:30 बजे तक वापस बोर्ड पर, क्रू ने पहले ही टैंक को धो लिया था और ठंडे तौलिए तैयार कर दिए थे। हम 10:15 बजे मंटा पॉइंट पर स्नॉर्कल करने गए। धारा मामूली थी, और दो मंटा लगभग बीस मिनट तक सफाई स्टेशन के चारों ओर घूमते रहे। दोपहर का भोजन नारियल चावल के साथ जैकफ्रूट करी था, छायादार लाउंज एवनिंग के नीचे परोसा गया।

तीसरी सुबह, हम सुबह 7 बजे के बाद तका मकास्सर के रेतीले द्वीप पर लंगर डाले हुए थे। पानी इतना उथला और स्पष्ट था कि आप कीचड़ में आधे दबे हुए स्टिंगरे को देख सकते थे। सुबह 9 बजे तक, हम कनावा में रीफ ढलान के ऊपर अंतिम तैराकी के लिए रुके, जहां एक गिरे हुए कोरल बॉमी के पास बैटफिश झुंड बनाए हुए थे। लाबुआन बाजो वापसी में दो घंटे लगे, पाल चलाकर, इंजन बंद, नाक एक आईने जैसे जलडमरूमध्य को काटती हुई। कोई संगीत नहीं, बस हवा और क्रू की बहासा में धीमी बातचीत।

जो चीज उभरी वह भोजन या दृश्य नहीं थे—हालांकि दोनों मजबूत थे—बल्कि लय थी। कोई जल्दबाजी वाला पारगमन नहीं। उन्होंने सुनहरे घंटे में इंजन की आवाज न आने देने के लिए रात के खाने के बाद ईंधन भरवाया। टेंडर, एक पैडेड सीटों वाली रिजिड-हल इनफ्लेटेबल नाव, अतिभार बिना शटल चलाती थी। और रात में, निचले डेक की रोशनी स्वचालित रूप से 9:30 बजे धीमी हो जाती थी, जिससे तारों को देखने के लिए प्रोत्साहित किया जाता था। यह कोई पार्टी बोट नहीं है। यह उन लोगों के लिए है जो ट्रैफिक की तरह नहीं, बल्कि ज्वार की तरह कोमोडो में आगे बढ़ना चाहते हैं।