Supraba

Om du reser med en större grupp eller uppskattar extra utrymme att röra dig på däck, ger Supraba med sina 72 meter en andningsfrihet som de flesta mindre phinisi-båtar inte kan matcha. På denna storlek känns rörelser mellan däck avslappnade, och med plats för 12 gäster passar den väl för familjer, återföreningar eller arbetsresor där privatliv och gemensamma ytor måste balanseras. Layouten gör det möjligt att både samlas och dra sig undan – en viktig detalj under tre dagar till sjöss, särskilt under övergångsmånaderna när vindarna växer på eftermiddagen runt Padar.

Dagarna utvecklas längs en klassisk 3D2N-rutt genom Komodo, med start vid Kelor Island sent på eftermiddagen. Den korta vandringen till toppen strax före solnedgången ger vidder av klyviga öar som faller bort mot horisonten – en mjukare start än att genast jaga komodovågar. På dag två ankar ni utanför Padar innan gryningen. Vandringsstigen i sval morgonluft belönas med soluppgång över halvmånsformade stränder – bäst fotograferat från norra åsen där ljuset först träffar de askfärgade kullen. Efter frukost ombord flyttas fokus till Komodo Island för den guidade vandringen med rangers, planerad för att undvika middagshettan då ödlorna dragit sig undan i skuggan.

Efter lunch väntar snorkling vid Manta Point nära Nusa Kode, där reningsstationer lockar mantar regelbundet mellan klockan 9 och 14. Båtens dedikerade dykdeck gör det enkelt att hantera utrustning, och om du är certifierad dykare kan besättningen ordna guidad dykning istället. Sent på eftermiddagen rör ni er mot Kalong Island, där tusentals fruktmöss flyger ut vid skymningen – ett tillförlitligt spektakel som bäst betraktas från övre däck med en kall dryck i handen. Supraba’s solbädd, placerad akterut för oblockad utsikt, är den perfekta platsen.

På dag tre vaknar du till lugna vatten i Flores Sea, troligen ankrad mellan Kanawa och Taka Makassar. Morgonens snorkling vid Taka Makassar avslöjar korallfläckar fyllda med anthias och sweetlips, särskilt på östra sidan där strömmarna för med sig näring. Den grundvattenlinje som syns vid lågvatten är perfekt för padelbrädning eller ett sista dopp innan ni återvänder till Labuan Bajo under tidig eftermiddag. Med ett jämnt motorarrangemang och djup skrov klarar Supraba öppna farvatten bättre än mindre farkoster – en fördel på återresan från nationalparkens västra delar.

Även om Supraba kör på delad chartermodell är kabinutbudet enhetligt – endast dubbelkabinner med privata badrum – vilket ger en konsekvent gästupplevelse. Klimatanläggningen går hela natten, och varmvatten är tillförlitligt även efter helgdagsanvändning. Det finns ingen övre däcks-suite eller premiumkabin, så prissättningen är enhetlig, men kompensationen är färre personliga detaljer jämfört med boutique-yachter. För dem som prioriterar stabilitet, däckutrymme och en beprövad rutt framför ultra-luxuös finish, erbjuder Supraba en praktisk balans.