La Galigo Phinisi

İlk sabah şafak sökerken uyandım, karina Wayag Lagünü'nde hafifçe sallanıyordu. Hava durgun ve tuzluydu, teknenin ahşabına süzülen suyun sesinden başka bir şey duyulmuyordu. Ayaklarımla güverteye çıktım, tahtalar dünün güneşinden hâlâ sıcaktı. Turkuaz suların içinden yükselen kireçtaşı çıkıntılarına ilk ışığın değdiğini gördüm. Bir önceki akşam geç saatlerde Sorong'dan uzun bir geçişten sonra demirlemiştik ama gökyüzü altın rengine bürünürken yorgunluk yok oldu. Bu sıradan bir tekne değildi. La Galigo, eski usul elle donatılmış gerçek bir gemiydi ama altından modern sistemlerin sessiz uğultusu duyuluyordu.

La Galigo Phinisi 33 metre uzunluğunda ve bu boyutu her yerde hissediliyordu. Küçük bir grupla – sadece altı misafir ve mürettebat – bile, kaybolabileceğiniz alanlar vardı. Öğleden sonraları güverte üstündeki, Waigeo ile Gam arasında kalan duru sulara bakan koltukta kitap okuyarak geçirdim. Bir gün, akşamüstü Cape Kri yakınlarında demirledik. Karanlık çökmeden hemen önce suya atladık ve dakikalar içinde sweetlips ve fusilier balıklarından oluşan bir sürü bizi sardı. Dalış güvertesi çok iyi organize edilmişti – tüpler yerinde, rafa dizilmiş, durulama kabı hazır, gölgeli alanda kamera istasyonları vardı. Ama bir dalıcı olmasam da asla dışlanmış hissetmedim. Rehberler, özellikle Arborek İskelesi'ndeki büyük mercan kayalıklarının üzerine, yüzücüler için en iyi bölgelere yerleştiriyordu.

Günlerimiz sakin bir ritimde geçiyordu. Sabah erkenden kahve ve atıştırma için kalkıyorduk, ardından su aktivitelerine çıkıyorduk. Bir sabah, Melissa's Garden'a ulaşmak için şafakla birlikte denize açıldık – sadece bir mercan resifi değil, napoleon balıklarının eteklerini süzlediği sert mercan raf sistemlerinden oluşan bir labirentti. Bir kayanın altına kıvrılmış bir wobbegong köpekbalığı gördük. Geri döndüğümüzde mürettebat bizi taze papaya, istediğiniz tarzda yumurta ve güçlü bir yerel kahveyle karşılıyordu. Öğle yemeği genellikle açıkta, gölgelik bir çadırın altında servis edilirdi – alt güverte mutfakta serin tutulan hindibaş, hindistan cevizi pilavı ve salatalık salatası. Mutfak mucizesi gibi serin kalıyordu.

Tek kabinli düzen, bu yolculuğun özel bir kiralık olduğunu gösteriyordu ve bu da dikkat seviyesini açıklıyordu. Her şey kişiselleştirilmişti. Havluları istemeden değiştiriyor, suyumuzu bitmeden dolduruyorlardı. Geceleyin sakin bir koyda demir atıyorduk – bir kez Pianemo yakınlarında, akşam yemeğinden sonra dingiyle çıkıp yıldızlara bakmıştık. Şehir ışığı yok, başka teknelerden gelen ses yok. Sadece dalgaların şapırtısı ve ara sıra bir gece kuşunun sesi duyuluyordu. Jeneratör saat 22.00'de kapanıyor, güverte boyunca güneş enerjili lambalar yeterince ışık vererek güvenli yürüyüş sağlıyordu.

Dikkat çeken şey lüksün kendisi değil, her şeyin doğaya hizmet ediyor olmasıydı. La Galigo, Raja Ampat'ın aleyhine değil, onunla birlikte hareket ediyordu. Kaptan, adalar arasındaki akıntıları sanki orada büyümüş gibi biliyordu. Yenbuba iskelesinden geçişi tam zamanında yapmıştık, akıntıyla sürüklenirken aşağıda mercan köpekbalıkları süzülüyordu. Hatta sınırlı ama işlevsel olan wifi bile belirli bölgelerde ve saatlerde sunuluyordu, bu da onu daha az dikkat dağıtıcı hâle getiriyordu. Buraya neden geldiğinizi hatırlatan bir yolculuktu bu – sadece kutucukları işaretlemek için değil, ama yüzeyin altındaki yaşamın büyüklüğünü, sessizliğini ve yoğunluğunu gerçekten hissetmek için.