La Galigo Phinisi

पहली सुबह, सूर्योदय से ठीक पहले मैं जागा, वयाग लैगून में लहरों के साथ धीरे-धीरे झूल रहा था जहाज। हवा में नमक की खुशबू थी, और एकमात्र आवाज थी लकड़ी के तख्तों से टकराते पानी की। मैं नंगे पैर डेक पर आया, लकड़ी अभी भी रात की धूप से गर्म थी, और देखा कि सुनहरी रोशनी नीलम के पानी से उठती चूना पत्थर की उभरी चट्टानों को छू रही थी। हमने पिछली शाम को सोरोंग से लंबे सफर के बाद यहां लंगर डाला था, लेकिन जैसे ही आसमान सुनहरा हुआ, थकान गायब हो गई। यह कोई साधारण नाव नहीं थी। ला गैलिगो एक असली जहाज जैसा महसूस होता था – पुराने ढंग से हाथ से बनाया गया, लेकिन नीचे आधुनिक सिस्टम्स की धीमी गूंज के साथ।

ला गैलिगो फिनिसी 33 मीटर लंबी है, और इसका असर जगह में दिखता है। छोटे समूह के साथ भी – हम सिर्फ छह मेहमान और क्रू – आप खो सकते हैं। मैं दोपहरें ऊपरी डेक पर बिताता, पीछे की ओर मुड़े लाउंजर में पढ़ते हुए, वाइगियो और गैम के बीच शीशे जैसे पानी पर फैलते पानी के धब्बे देखते हुए। एक दोपहर, हम केप क्रि के पास लंगर डालते हैं। सूर्यास्त से ठीक पहले हम पानी में कूदे, और कुछ ही मिनटों में मीठे होंठ और फ्यूज़िलियर्स के झुंड ने हमें घेर लिया। डाइव डेक बहुत अच्छा था – टैंक तैयार खड़े थे, कैमरा स्टेशन के लिए छाया वाली जगह थी। लेकिन एक गैर-डाइवर के रूप में भी, मैं बाहर नहीं महसूस करता। गाइड सुनिश्चित करते थे कि स्नॉर्कलर्स को अर्बोरेक जेटी पर बोमी के ठीक ऊपर ले जाया जाए।

हमारे दिन धीमी लय में बीतते। पहली पानी गतिविधि से पहले कॉफी और नाश्ता। एक सुबह, हम सुबह के अंधेरे में मेलिसा गार्डन के लिए निकले – सिर्फ एक रीफ नहीं, बल्कि कठोर मूंगा की एक भूलभुलैया जहां नैपोलियन व्रैस धार के किनारे तैर रहे थे। हमें एक छिपे हुए वोबेगॉन भी दिखा। वापस आने पर नाश्ता तैयार था: ताजा पपीता, किसी भी तरह के अंडे, और मजबूत स्थानीय कॉफी। दोपहर का भोजन अक्सर छतरी के नीचे परोसा जाता था – नारियल चावल और खीरा सलाद के साथ ग्रिल्ड मही-मही, जो सभी निचले गैली में तैयार किए जाते थे जो चमत्कारिक तरीके से ठंडे रहते थे।

एक ही केबिन विन्यास का मतलब था कि यह एक निजी चार्टर था, जिसकी वजह से ध्यान का स्तर था। सब कुछ व्यक्तिगत लगता था। तौलिए बिना कहे बदल दिए जाते, पानी की बोतलें खाली होने से पहले ही भर दी जातीं। रात में हम एक शांत खाड़ी में लंगर डालते – एक बार पियानेमो के पास, जहां हम रात के खाने के बाद तारों को देखने के लिए डिंगी लेकर निकले। कोई शहर की रोशनी नहीं, कोई अन्य नावों की आवाज नहीं। बस लहरों की आवाज और रात के पक्षी की कभी-कभी आवाज। रात 10 बजे जनरेटर बंद हो जाता था, और डेक पर सौर रोशनी सुरक्षित चलने के लिए बस इतनी रोशनी देती थी।

जो चीज खास थी, वह थी लक्जरी नहीं, बल्कि यह कि सब कुछ जगह के लिए काम करता था। नाव राजा अम्पत के खिलाफ नहीं लड़ती थी – वह उसके साथ चलती थी। कप्तान द्वीपों के बीच की धाराओं को इतना अच्छा जानता था जैसे वह वहीं बड़ा हुआ हो। हमने येनबुबा जेटी के माध्यम से धारा के साथ तैरने के लिए सही समय चुना, जबकि रीफ शार्क नीचे तैर रही थीं। यहां तक कि वाई-फाई – सीमित लेकिन कार्यात्मक – केवल कुछ क्षेत्रों और समय में उपलब्ध था, जिससे यह कम बाधक लगता था। यह एक ऐसी यात्रा थी जो याद दिलाती है कि आप यहां क्यों आते हैं: बस चीजों की जांच करने के लिए नहीं, बल्कि सतह के नीचे जीवन के विशालता, खामोशी और घनत्व को महसूस करने के लिए।