About Lamain Cruise I
Vi holder gaspådraget aktiveret tidligt om morgenen, når vi kører vestpå fra Labuan Bajo – havet er typisk fladt før klokken 9, og det vindue har vi brug for, hvis vi skal nå Kelor til middag. Lamain Cruise I er ikke bygget til lange overfarter som liveaboards; hun er en solidhullet speedbåd designet til at flytte grupper hurtigt og tørt. Med plads til 26 kører vi hende kun som fuld charter, aldrig open-share, så gruppen har fuld kontrol over tempoet. Kabinen under dæk er lille – kun én, gemt under øverste dæk – men den er ikke tiltænkt sovebrug. Den bruges til udstyrsopbevaring, førstehjælp og giver dykkerchefen et tørt sted at forberede flasker, hvis det er nødvendigt. De fleste gæster opholder sig på dækket, hvor de polstrede bænke omkranser det centrale dæk, og skyggeteltet rulles ud, når solen når sit højdepunkt.
Vores rute afhænger af tidevand og vind, men på en standardtur lægger vi til ved Kelor Island kl. 11:30. Her springer gæsterne i for et midt-på-dagen-snorkel over korallrev i lavt vand. Besætningen har allerede spisningen klar – ris, grillstegt fisk og frisk papaya – serveret buffetstil på bagdækket. Vi opholder os ikke længe; kl. 13:00 kører vi sydpå mod Pink Beach. Lamain Cruise I håndterer bølgerne mellem Bidadari og Komodo Island godt, men vi sætter farten ned i kanalen, hvor strømmen presser sig mellem udhængene. Det stykke nær Sebayur Island kan danne stående bølger, hvis vinden kommer fra sydøst.
Ved Pink Beach lægger vi til på østsiden, hvor stranden er uforstyrret og vandet er roliger. Gæsterne får en time til at vandre i bugten, snorkle ved revkanten nær den rødlig farvede kyst eller blot køle af under skyggeteltet, som vi opsætter på stranden. Vi planlægger det så vi afgår ca. kl. 15:00 og kører nordpå mod Manta Point ved Batu Bolong. Det er en tur på 25 minutter, og vi giver en instruktion om manta-etikke undervejs – ingen berøring, ingen flash-fotos, hold en stabil svæveposition. Når manterne er til stede, cirkler de rundt ved rensningsstationen i timer, og vi driver stille hen over dem, mens gæsterne én efter én kan hoppe ud bagfra.
Kl. 17:00 er vi på den sidste etappe tilbage mod Labuan Bajo. Solen går ned bag Rinca, og besætningen deler kolde våde håndklæder og sidste runde drikkevarer ud. Sound systemet bliver ved – typisk blød reggae eller ø-beats – indtil vi lægger til i havnen kl. 18:00. Der er ingen overnatningsmuligheder; denne båd vender tilbage samme dag. Den er ikke for bryllupsrejsende eller dem, der søger stilhed. Men hvis du er en gruppe på 15–26, der vil have en helt dags tur til Komodos højdepunkter med pålidelig motorstyrke og plads til at bevæge sig, er hun en af de få speedbåde her, der ikke ryster dig gennem returen.
