About Floresta
Kami mengarahkan haluan Floresta melawan arus saat tiba di Manta Point pukul 10:30 pagi – ini satu-satunya cara agar kapal tetap stabil sambil tamu berbaris di sisi kanan kapal, kaca mata selam terpasang, mengamati siluet manta yang melintas di bawah sinar pertama matahari. Dengan panjang 14 meter, ia bukan kapal terbesar di sini, tapi dibangun dengan benar – konstruksi kayu tahun 2016, dek kayu jati yang diampelas halus setiap musim kering, serta draft yang cukup dangkal untuk berlabuh di Sebayur saat angin selatan bertiup kencang. Satu kabin berarti kami hanya melayani charter pribadi, tanpa sistem berbagi, sehingga jadwal menyesuaikan tamu yang ada, bukan sebaliknya.
Pukul 06:15 hari kedua, kami sudah tiba di ujung jalur pendakian utara Pulau Padar. Pendakian dimulai pagi-pagi untuk menghindari terik, dan kami mengatur waktu agar turun kembali tepat saat semua orang tiba di pantai berbentuk bulan sabit pukul 08:30, saat air surut dan mengungkapkan lengkungan pasir putih secara utuh. Floresta menunggu di jangkar di selat, awak kapal sedang menyiapkan peralatan snorkeling untuk tujuan berikutnya: sisi stasiun pengawas Taman Nasional Komodo, tempat kadang kala komodo berjalan pelan ke tepi air. Kami mengingatkan tamu untuk menjaga jarak – ini bukan hewan kebun binatang, dan mereka bergerak lebih cepat dari yang terlihat.
Siang hari membawa kami ke Pink Beach. Warna merah muda paling kentara di dekat bebatuan di ujung timur, tempat foraminifera bercampur dengan karang yang hancur. Kami melempar jangkar di posisi biasa – barat daya teluk, tepat di luar zona jangkar umum – agar tamu bisa berenang mengelilingi area tanpa gangguan mesin. Setelah makan siang, kami bergerak 20 menit ke utara menuju Manta Point. Bukan stasiun utama; kami menggunakan situs sekunder dekat Sebayur, lebih sepi, dengan arus naik yang sama. Manta berputar-putar secara konsisten antara kedalaman 10 hingga 12 meter. Pemandu kami menandai ujung sirip mereka dengan pelampung tombak, sambil menghitung jumlahnya. Musim lalu, kami mencatat 37 ekor manta berbeda di rute ini.
Hari ketiga, kami tiba di Taka Makassar pukul 07:00. Perjalanan panjang dari jangkar luar Labuan Bajo, tapi sepadan – gundukan pasir muncul selama dua jam sekitar air surut, dan airnya tetap setinggi lutut hingga 50 meter dari pantai. Kami membuka kotak pendingin, membuka kelapa, dan membiarkan tamu berjalan-jalan atau tidur siang di bawah tenda. Kanawa menyusul pada pertengahan sore. Lereng vulkaniknya turun tajam, jadi kami berlabuh di tepian utara, tempat arus membawa ikan kakap dan sweetlips. Tamu kami menyelam bebas di terumbu, atau mengapung mengikuti arus jika sudah bersertifikat PADI. Karet Floresta bolak-balik secara bergiliran, sambil nakhoda mengamati tanda pasang surut.
Malam hari, kami berlabuh di Kalong atau tetap bergerak. Jika angin tenang, kami mengapung dekat koloni kelelawar saat senja, menyajikan teh di dek, dan menyaksikan eksodus – ribuan kelelawar buah yang beterbangan dari hutan bakau sekitar pukul 18:22, plus minus tiga menit. Kapal dilengkapi Starlink, jadi tamu bisa mengunduh foto saat genset menyala. Tidak ada pemadaman listrik terjadwal. Satu kabin, maksimal dua tamu, jadi tidak ada suara dari dinding berbagi, tidak ada antrean kamar mandi. Pompa air tawar menyala dua kali sehari.
Kami terus melayani rute Komodo sejak 2016. Kami tidak mengejar rute Raja Ampat – kapal ini dibuat untuk selat-selat dan ritme di sini. Awak kapal tahu kapan harus menunda keberangkatan jika gelombang pagi mencapai 1,5 meter, dan di mana menemukan perairan tenang dekat Batu Bolong jika ada tamu yang merasa tidak stabil. Floresta tidak berusaha menjadi resor mengapung. Ia adalah phinisi kerja, dipoles oleh penggunaan harian.
