About Pinta Phinisi
午前6時18分、後甲板に裸足のまま立っていた。サンデッキはまだ夜の冷たさを残しており、パダル島の尾根に最初の赤い光が差し込んでいた。エンジンはすでに1時間前から止まっていた。Pinta Phinisiは夜明け前に湾内に入り、海藻帯の外側に静かに停泊していたため、錨鎖の音で目を覚ますこともなかった。その瞬間、この船が華やかさではなく、静寂のために作られていることに気づいた。全長30メートル。サブ海のうねりを震えずに切り裂くだけの長さを持ちながら、乗組員5名が2日目の朝までに私のコーヒーの好みを覚えているほど小回りが利く。
1室のみのキャビン構成がすべてを変える。スペースも、日の出のベストスポットも、ダイブガイドの取り合いもない。マンタポイントに停泊した際、ガラス底のスピードボートが静かに降ろされた。エンジンを吹かすこともなく、電動アシストで進み、清掃ステーションの上を漂った。3頭のマンタが下方を旋回し、翼の先端が砂地をかき混ぜていた。デッキスタッフはサンゴに配慮したライトで静かに指し示す。叫びも、水しぶきもなかった。その後、私は満潮時には他の乗客が動かないよう配慮し、カロン島の干潮時にSUPでマングローブの根が浅瀬に黒い歯のように突き出る中を進んだ。
バルコニーのドアを開けたまま寝た。エアコンが効いているからではなく、2日目のコモドドラゴンのウォーク後に停泊したセバイユールでの船体に当たる波音を聞きたかったからだ。専用バルコニーは単なる展望台ではなく、前方にわずかに角度がついており、水平線ではなく海面そのものに向かって座れる設計になっている。夕暮れにはサンデッキのデイベッドに本1冊を抱えて横たわり、飛魚が船首波を跳ねるのを眺めた。夕日が彼らの影を鋭く映し出していた。
朝食は7時30分きっかりに提供された。地元のパームシュガーをかけたバナナパンケーキがセラミックのプレートに盛られ、メラミンではない。その違いが重要だった。前日にrinse済みで用意されたスノーケリングギアも同様だ。各マスクには小さな色分けドットが付けられ、早朝でも取り違えることがない。昼食はマヒマヒのグリルとジャックフルーツサラダ。前甲板で船がタカ・マカッサルからカナワへ移動する間に食べた。ビュッフェ列もなく、プラスチックカトラリーもない。夕食はさらに静かだった。味噌 glaze のマグロをトーチライトの明かりのもとで、アンビエントギターの1台だけの音楽とともに味わった。
最終日のカナワのサンゴ園を漂ったとき、Pinta Phinisiのリズムを理解した。ここはポイントを回るために急ぐ船ではない。滞在するためにある。乗組員はピンクビーチを訪れる時間を調整し、日帰り客のピークから40分早く抜け出した。カロン島では、空が濃いインディゴになるまでエンジンを始動させなかった。これは見せかけの演出ではない。コモドの潮流を呼吸のように知る船の論理だ。
