Aimar Always

ティモール海のうねりがサペ海峡を走る時、右舷のスタビライザーを下げた状態で保持します — そうやってカロン島近くで引きずられずに錨泊するのです。全長27メートルのアイマル・オールウェイズはラブアンバジョを出る最大の船ではありませんが、船底と船幅のバランスでパダール沖の突然の突風の中でも水平を保ちます。午後の熱気流が吹き始めた時、安価な船が傾きすぎるのを何度も見てきましたが、私たちの船体はこの区間のために作られています。わずか2室のキャビンで18名収容、空間は決して窮屈に感じず、6人のクルーは2度目の日の出までに全ゲストを名前で覚えます。

1日目、到着は最後の光の1時間に合わせます。ゲストが15:00前に入国手続きを終えれば、混雑したケロールではなくメニジェリテへ直行 — そこのサンゴ斜面は干潮時でも大きなロウニンアジを保持するからです。サンデッキは17:30までに冷たいタオルとライムドリンクで準備完了。スピーチはなく、バンダ島の背後に太陽が沈むのを静かに眺めるだけ。20:00以降は発電機を稼働させません。キャビンライトは低電圧LED、プライベートバスルームは加圧海水フラッシュを使用 — 小さなことですが、海で2日過ごした後も詰まりません。

2日目は04:45起床。パダールの北尾根は最初の光を捉え、三脚担ぐツアー団体の行列の後ろではなく、空の状態で見ていただきたいのです。ハイキングは05:30開始 — 乾いたトレイル、霧なし — 07:30までに船に戻り、船尾デッキで揚げバナナと濃いコーヒーを提供。その後コモド島へ45分、ドラゴンウォーク。ロー・リアンの桟橋でレンジャーが出迎え — 7シーズン同じ2人と一緒に働いています。彼らは道の大きなオスだけでなく、モクマオウの根元の幼体を指摘する方法を知っています。

昼食後、ピンクビーチとマンタポイントの間をドリフト。クルーは2本のスノーケルラインを落とします — 一本はリーフピナクル近くのクリーニングステーション、もう一本は真昼にマンタが滑る砂地のチャネルに沿って。追いかけません。潮流が動物を近くに運ぶ場所にアイマル・オールウェイズを配置します。潮が合えば、15:00までにルトン・ロックスの渦を捉えます。そこではトビエイが潮流に並びます。夕陽はカロンですが、風が15ノット未満の場合のみ。そうでなければセバイユールへ移動 — より静かで、水面が平らな時は生物発光がよく見えます。

最終日の朝、07:00までにタカ・マカッサルへ。砂州は通常半水没ですが、重要なのはリーフエッジ — 青の中にタカサゴの群れが浮かぶ場所。そこで水面インターバル、その後カナワへ浅いサンゴ泳ぎ。昼食はサンバル・マタ付きカツオのグリル、ラブアンバジョへ航行しながら。15:00までにドック、ただしマリーナが混雑していなければ。そうなればオフショアでラフティングし、ゲストを二人ずつテンダー。