About Pinta Phinisi
Saya ingat berdiri telanjang kaki di dek belakang pada pukul 06:18 pagi, dek matahari masih sejuk dari malam, menyaksikan garis merah pertama muncul di garis puncak Pulau Padar. Mesin telah dimatikan selama sejam—Pinta Phinisi telah mengemudi ke dalam teluk sebelum fajar, terapung di luar garis kelp sehingga kami tidak bangun dengan berlayar. Itulah ketika saya menyadari ini bukanlah sebuah kapal yang dibangun untuk menonjolkan diri. Ia dibangun untuk ketenangan. Dengan panjang 30 meter, ia cukup panjang untuk menembus gelombang laut Savu tanpa gemuruh, namun kecil sehingga kru lima orang mengetahui preferensi kopi saya pada matahari terbit kedua.
Susunan bilik tunggal mengubah segalanya. Anda tidak perlu bersaing untuk ruang, slot matahari terbit, atau pemandu menyelam. Ketika kami berlabuh di Manta Point, perahu kaca bawah air diluncurkan dengan tenang—tidak ada mesin pembangkit, hanya bantuan listrik—dan kami berenang di atas stesen pembersihan mantera sementara tiga mantera berenang di bawah, sayap mereka menggoyangkan pasir. Kru dek menunjukkan dengan lampu taman yang aman bagi terumbu karang, tidak ada berteriak, tidak ada berenang.
Saya tidur dengan pintu balkoni terbuka. Bukan karena pendingin ruangan—meskipun bilik saya beroperasi sejuk—tetapi karena saya ingin mendengar suara gelombang melawan lambung di Sebayur, di mana kami berlabuh pada Hari 2 setelah berjalan di atas Pulau Komodo. Balkoni pribadi bukanlah hanya sebuah platform; ia sedikit condong ke depan, sehingga saya menghadap ke garis air, bukan hanya ke horizon. Pada waktu senja, saya berbaring di atas daybed dek matahari dengan satu buku dan menyaksikan ikan terbang melompat di atas gelombang ke depan, bayangan mereka tajam di bawah cahaya matahari yang lambat.
Sarapan datang pada pukul 07:30 tepat—panggang pisang dengan gula aren lokal, disajikan di atas porselin, bukan di atas plastik. Ini berarti. Begitu juga fakta bahwa peralatan menyelam disiapkan semalam, dibilas dan siap, setiap topeng berlabel dengan titik warna kecil sehingga Anda tidak bingung pada pagi hari. Sarapan siang adalah ikan mahi-mahi panggang dengan salad buah naga, dimakan di atas dek depan sementara kapal transit dari Taka Makassar ke Kanawa. Tidak ada barisan makan, tidak ada peralatan plastik. Makan malam lebih tenang: tuna glasir miso, dinyalakan, dengan satu pemutar musik yang bermain gitar ambient.
Pada pagi terakhir, ketika kami berenang di atas hutan karang di Kanawa, saya memahami ritme Pinta Phinisi. Ia tidak berlari untuk menandai situs. Ia berlama-lama. Kru menyesuaikan waktu berlayar dari Pantai Merah sehingga kami menghindari kawanan wisatawan pada pukul 40 menit. Di Kalong, mereka menunggu hingga langit mendekati biru tua sebelum memulai mesin. Ini bukanlah koreografi untuk menonjolkan diri. Ini logika sebuah kapal yang mengetahui pasang surut Komodo seperti nafas.
