Tara

Saya teringat sesuatu yang pertama tentang Tara bukanlah kayu yang terpolish atau tabir bantal di atas dek atas – tetapi keheningan. Pada jam 6:30 pagi, ketika kami berlayar menuju Pulau Padar, enjin dipadamkan di luar mulut teluk. Tiada teriak, tiada bunyi berdering. Bajak perahu dipasang 10 meter ke tepi untuk membawa kami ke darat, oar melayang tanpa bunyi. Jenis itu tidak datang dari skrip. Ia datang dari kru yang telah melakukan perjalanan ini selama bertahun-tahun dan tahu perbezaan antara menggerakkan badan dan menghormati pagi.

Tara adalah 34.4 meter kayu belian Sulawesi, sebuah Phinisi dilancarkan dengan trim VIP tetapi berlayar dengan berhati-hati. Dari lima bilik, hanya satu adalah Master – terletak di belakang, dengan jendela ganda di tingkat hull yang menangkap fajar ketika berlabuh di dekat Kanawa. Yang lainnya terbahagi antara Deluxe Panoramic (kaca sisi yang besar cukup untuk menangkap seekor manta tidur), Deluxe Sea View (lubang porthole padat, tempat tidur yang lebih sempit), dan dua Bilik Berbagi – reka bentuk yang sama, setiap satu tidur dua orang, terletak di depan dekat buritan. Saya berada di dalam Deluxe Panoramic. Pada jam 3 petang hari kedua, saya berbaring di atas katil, saya menyaksikan seekor hiu laut mengelilingi pasir yang sama antara Taka Makassar dan Sebayur selama hampir dua puluh minit.

Hari-hari kami mengikuti garis lurus 3D2N: bukit hijau Kelor pada senja hari pertama, sementara berburu naga di Taman Negara Komodo selepas Padar, kemudian Pantai Merah pada tengah hari. Tetapi Tara mengatur kembali jadual. Di Manta Point, bukannya menghimpunkan di hujung kapal, kami berlayar di sisi bintang kanan dengan hanya empat orang di dalam air pada satu-satu masa. Jurutera menggunakan isyarat tangan, bukannya megaphone. Kemudian, di atas dek atas, seseorang memberikan saya sebotol soda dengan daun limau yang diseduh – ketika burung tupai Kalong mula meluncur ke atas pada waktu malam – tiada pengumuman, tiada pelancongan foto yang diprogram.

Salon dalaman mempunyai peti yang terbuka dengan peta laut Belanda yang lama, tetapi ruang luar yang menentukan kapal ini. Dek buritan memiliki bantal yang dipadatkan dengan sudut untuk menonton horizon, sementara dek atas belakang mempunyai meja panjang untuk makanan di bawah kain. Sarapan pagi disampaikan pada waktu keberangkatan – oatmeal dengan nangka, telur rebus, kopi lokal yang kuat disajikan dalam cawan kaca yang tetap di tempat, walaupun gelombang meningkat di antara Rinca dan Sebayur. Pada hari ketiga, kembali dari Kanawa, kru berlabuh di teluk yang licin di dekat Bidadari dan meletakkan lantai yang terapung. Tiada slot jadual untuk itu. Hanya istirahat yang tidak disebutkan.

Ini bukanlah kapal yang cuba menarik perhatian. Ia tidak memiliki jacuzzi atau perahu kayak bawah air dengan kaca. Apa yang ada adalah proporsi: lima bilik untuk 15 orang bererti ruang di bawah dek, dan hulubalang 34.4 meter memotong gelombang Komodo dengan kurang kerutan daripada Phinisi yang lebih pendek. dapur menyajikan hidangan Indonesia – gudeg, tuna yang digaramkan, sambal matah – tetapi menyesuaikan diri tanpa banyak masalah untuk catatan diet. Seorang tetamu meminta sarapan kacang jagung bebas gluten pada hari kedua. Mereka muncul pagi berikutnya, sedikit lebih padat daripada biasa, tetapi jelas dibuat, bukan dipesan.