Elrora

天光尚未翻越Padar島鋸齒狀的山脊，Elrora已猛然左轉，船頭激起的浪花飛濺在甲板上。我抓緊前方座椅的軟墊邊緣，赤腳踩在仍帶夜涼的防滑甲板上。外掛馬達穩定低鳴——沒有引擎室的轟隆，只有浪拍船身的節奏。上午8點45分，Labuan Bajo早已落在二十海里外，第一隻蝠鱝在船底如倒映的影子般閃現。這不是巡航，是筆直劃過開闊海域的航線，精準卡在蝠鱝覓食的潮流時刻。

Elrora不逗留。13公尺的身軀為速度而生，而非寬闊甲板。唯一的封閉 cabin位於船舯，天花板不高卻實用，座椅可轉為日間躺椅。空調運轉安靜，低語與相機快門聲在涼意中浮動。船尾開放平台直落階梯，通往Gili Lawa Laut與Manta Point之間的水道。上午10點15分，我們漂浮在清潔站附近的礁鯊上方，船隻繫在黃色浮球上，視野內無其他船隻。

中午12點，Kanawa Island上供應午餐——鋁箔盒裝的烤魚、黃瓜番茄沙拉與冰鎮鳳梨，坐在茅草亭下的木椅享用。船員掌握時間精準：趁正午烈日尚未籠罩小島前離船。我們僅在岸外下錨，船影在白沙上逐漸縮小。船上無廚房現做，無精緻套餐服務。這趟旅程不為星空下的精緻餐飲，而是快速移動、果斷停泊，讓你在能見度20公尺、水流平緩時立刻入水。

下午2點30分抵達Taka Makassar。退潮時沙洲浮現，一道刺眼白線嵌在碧藍之間。Elrora下錨於上風處，漂移極小。無需獨木舟或接駁艇——從船尾階梯游五公尺即達乾沙。船員將額外飲用水以浮動冰桶運送至遮蔭處。我見兩位新加坡旅客緩步穿越沙洲，手機藏在防水袋中，笑談十步之內水深從腰部驟降至腳踝的變化。

下午4點返船，航向Kalong Island。無日落調酒，無音樂。僅船長輕推油門，緩行通過紅樹林邊緣，蝙蝠群開始盤旋升空。返回Labuan Bajo航程70分鐘。cabin內，兩名乘客蓋著薄棉被小憩；其餘人留在上層甲板，鹽分在肌膚風乾，凝視小鎮燈火沿山勢攀爬。Elrora停靠Bajo Perak碼頭，位於主港西側——安靜泊位，非觀光客棧。下船僅四分鐘完成。無繁文縟節，無拖延。傍晚7點15分，船隻已準備調頭再出發。