Typhoon

Wir verließen Labuan Bajo kurz nach 7 Uhr morgens, die Dieselmotoren des Typhoon heulten auf, als wir an den letzten Fischerbooten bei Siaba Besar vorbeifuhren. Der Bug hob sich leicht, als wir offenes Wasser erreichten, und durchschnitten die Dünung mit einem Rhythmus, der sich eher wie ein Puls denn wie ein Vibrationseffekt anfühlte. Ich stand auf dem vorderen Deck, die Hände auf dem Edelstahlgeländer, und beobachtete, wie die trockenen Savannenhänge von Komodo Island sich scharf gegen den Himmel abzeichneten. Dies war keine gemächliche Kreuzfahrt – es war eine zielgerichtete Bewegung, entschlossen und effizient, die Art von Fahrt, bei der Entfernungen beherrschbar wirken.

Um 8:30 Uhr ankerten wir in der flachen Bucht vor Kelor. Die Crew hatte den Beiboot bereits im Wasser, bevor die Motoren abgestellt waren, und brachte uns die letzten 50 Meter zu einem Strand, so weiß, dass er das Licht in den Schattenriss des Schiffsrumpfs zurückwarf. Kein anderes Boot war zu sehen. Wir schnorchelten entlang des Riffs, wo Korallenkuppen wie versunkene Tempel aus dem Sand aufragen, und sahen Papageifische so groß wie Teller, die im Strom kreisten. Die Typhoon blieb in der Nähe, veränderte ihre Position leise, um uns bei ruhigem Wasser zu halten, während die Gezeiten wechselten.

Zum Mittag gab es gegrillten Mahi-Mahi mit Sambal und Papayasalat, serviert an Deck mit kaltem Kokoswasser, direkt aus der Schale. Die Kombüse ist kompakt, aber durchdacht angelegt – kein Platzverschwendung, nur ein Koch, der präzise und ruhig vorbereitete, während der erste Maat die Ankerleine im Auge behielt. Wir aßen unter einem festen Markisendach, das schräge Streifen Schatten über das Teak legte. Am Nachmittag erreichten wir den Pink Beach, wo die Crew unsere Landung zwischen den Wellen abpasste und den Tender mit genau dem nötigen Schwung heranbrachte, um auf dem Schaum an Land zu gleiten.

Anschließend ging es zum Schnorcheln am Manta Point. Die Typhoon warf Anker an der Ostseite, stromaufwärts vom Reinigungsplatz. Wir sprangen von der Heckleiter ins Wasser, und innerhalb weniger Minuten glitten zwei Mantas – jede mindestens drei Meter breit – unter uns hindurch, die Flügel ausgebreitet, als sie über Riffknollen schwebten. Zurück an Bord reichte mir jemand ohne Nachfrage ein Handtuch. Diese Art von Aufmerksamkeit – leise, vorausschauend – prägte die gesamte Haltung der Crew. Sie wussten, wann sie sprechen, wann sie zurücktreten mussten.

Unser Tag endete bei Kanawa Island, wo die Sonne gerade über dem Kraterrand schwebte, als wir die Ankerbucht umrundeten. Die Crew schaltete einen einzelnen Scheinwerfer ein, gerade genug, um die Wasserlinie zu erkennen, während wir zurück nach Labuan Bajo fuhren. In der Kabine summte die Klimaanlage gleichmäßig. Draußen über Rinca zeigten sich die ersten Sterne. Die Typhoon ruht nicht im Ankerliegen – doch in diesen sechs Stunden machte sie den Nationalpark ganz zu unserem eigenen.