About Typhoon
Nous avons quitté Labuan Bajo juste après 7 heures, les moteurs diesel de la Typhoon prenant de la vitesse en dépassant les derniers canots de pêche près de Siaba Besar. L’étrave s’est légèrement soulevée en atteignant les eaux libres, fendait la houle avec un rythme plus proche d’un pouls que d’une vibration. Je me tenais sur le pont avant, les mains sur la rambarde en acier inoxydable, observant les crêtes arides de l’île de Komodo se dessiner nettement dans le ciel. Ce n’était pas une croisière tranquille — c’était un déplacement ciblé, précis et efficace, de ceux qui rendent les distances presque imperceptibles.
À 8h30, nous avons jeté l’ancre dans les eaux peu profondes de Kelor. L’équipage avait déjà mis le tender à l’eau avant même l’arrêt des moteurs, nous transportant sur les 50 derniers mètres jusqu’à une plage si blanche qu’elle reflétait la lumière jusque sous l’ombre de la coque. Aucun autre bateau en vue. Nous avons fait de la plongée avec masque le long du périmètre, là où des bombes coralliens s’élèvent comme des temples submergés depuis le sable, croisant des perroquets gros comme des assiettes qui tournaient dans le courant. La Typhoon est restée à proximité, changeant discrètement de position pour nous garder à l’abri des vagues au gré des marées.
Le déjeuner était du mahi-mahi grillé accompagné de sambal et d’une salade de papaye, servi sur le pont avec de l’eau de coco bien fraîche, directement sortie de sa coque. La cambuse est compacte mais parfaitement agencée — pas d’espace perdu, un seul cuisinier préparant tout avec une précision silencieuse, tandis que le matelot surveillait la ligne d’ancre. Nous avons mangé à l’abri d’un auvent en toile qui projetait des bandes obliques d’ombre sur le teck. En début d’après-midi, nous avons rejoint Pink Beach, où l’équipage a calé notre débarquement entre deux vagues, reculant le tender avec juste assez d’élan pour chevaucher l’écume jusqu’au rivage.
Ensuite, plongée avec masque à Manta Point. La Typhoon a jeté l’ancre à l’est, en amont de la station de nettoyage. Nous sommes entrés par l’échelle de poupe, et en quelques minutes, deux raies — chacune mesurant au moins trois mètres d’envergure — ont glissé sous nous, leurs ailes s’ouvrant largement en passant au-dessus des bosses coralliennes. À bord, quelqu’un m’a tendu une serviette sans rien demander. Ce type d’attention — discrète, anticipée — a imprégné tous les gestes de l’équipage durant la journée. Ils savaient quand parler, quand s’effacer.
Nous avons terminé à l’île de Kanawa, où le soleil flottait juste au-dessus du rebord du volcan tandis que nous contournions la zone d’ancrage. L’équipage a allumé un projecteur unique, juste assez pour distinguer la ligne de flottaison en reprenant la direction du port de Labuan Bajo. À l’intérieur de la cabine, la climatisation ronronnait régulièrement. Dehors, les étoiles au-dessus de Rinca commençaient à apparaître. La Typhoon ne passe pas la nuit à l’ancre, mais durant ces six heures, elle a rendu le parc entièrement nôtre.
