About Red Whale II
Gonimy Red Whale II przez cieśniny między Komodo a Rinca, gdy przypływ rusza o świcie. Wtedy prąd jest najsilniejszy, a żeby utrzymać dziób nad wodą i jazdę stabilną, potrzeba mocy trzech silników Suzuki 250HP. Obracałem kadłubem na pełnych obrotach obok Banda Rea, oszczędzając 45 minut na trasie do Manta Point w porównaniu do większości czarterowych łodzi. Ta łódź nie jest stworzona po to, by stać na kotwicy – została zaprojektowana, by szybko pokonywać dystanse, nie rezygnując z komfortu. Jej głęboki kadłub typu deep-V rozpryskuje fale, a my utrzymujemy suchy pokład nawet przy silniejszym wietrze nad Cieśniną Sape.
Nie znajdziesz tu dziesięciu kabin – tylko jedną przestrzeń noclegową, schowaną pod mostkiem. Oznacza to, że przy prywatnym czarterze cała łódź należy do Twojej grupy – bez dzielenia pokładu czy toalet z obcymi. Kabina zajmuje pełną szerokość kadłuba, z dwoma klimatyzatorami cicho pracującymi nad głową i solidnym drzwiami z tekowego drewna, które szczelnie się zamykają. Zainstalowaliśmy toalety morskie z cysterną, które nie zapychają się nawet podczas dłuższych rejsów – rzadkość wśród szybkich łodzi tej wielkości. Tuż na zewnątrz znajduje się prysznic z wodą słodką, osłonięty składaną kotarą, dzięki czemu możesz się opłukać po pływaniu w Batu Bolong.
Standardowy rejs zaczyna się o 07:00 w Labuan Bajo, kierunkiem Manta Point. Do 08:15 jesteśmy zadokowani, a Ty już pływasz wśród rafy, gdy pierwsze promienie słońca padają na wodę. Manta przepływają z napływającym przypływem, a my zajmujemy pozycję przy wschodnim brzegu, gdzie prąd prowadzi je blisko. Potem ruszamy do Padar – nie po pełny spacer na szczyt przy wschodzie słońca, ale by wylądować o 10:30 i przejść się niższym grzbietem, by uchwycić panoramiczne ujęcie trzech zatok. Szybkość oznacza więcej czasu na atrakcjach i mniej w trakcie przejazdów. Pomijamy zatłoczony postój w południe w Komodo Village, wybierając zamiast tego cichy mieliznę niedaleko Sebayur, gdzie możesz pływać po kostki w wodzie i nie spotkać nikogo innego.
O 12:30 serwujemy obiad na zacienionym pokładzie – grillowanego tuńczyka złowionego rankiem, sambal, parzony ryż i świeżą papaję. Nie podajemy tu bufetu – posiłki są serwowane talerz po talerzu. Po południu dojeżdżamy do Pink Beach o 14:00. Zaczepiamy się w północnej zatoce, z dala od łodzi dziennej turystyki, i opuszczamy platformę do snorkelingu z zawietrznej strony. Koralowce tu opadają aż do 15 metrów, a piaskowi nadaje różowy odcień plankton foraminifera, a nie zmielone koralowce. Widok jest najlepszy akurat o tej porze. Wyruszamy o 15:30, kierując się do Kanawa Island, by ostatecznie przepłynąć wzdłuż wschodniej ściany, zanim o 17:00 skierujemy się z powrotem do Labuan Bajo. Przybijamy o 18:00 – akurat na czas, by przejść pieszo do miasta na kolację.
Ta łódź nie udaje phinisi ani liveaboardu. To precyzyjne narzędzie do szybkiego, bezpiecznego i komfortowego zobaczenia Komodo bez potrząsania kośćmi, które towarzyszy większości szybkich łodzi. Nasz trzyosobowy załoga zna każdy wir i bramę pływową od Padar do Nusa Kode. Planujemy rejsy, by unikać największych fal, a jeśli pogoda się psuje w pobliżu Gili Lawa Darat, zmieniamy trasę na bieżąco. Jeśli masz mało czasu lub chcesz obserwować manta bez zobowiązania do wielodniowego rejsu, Red Whale II dostarczy Cię szybciej i wygodniej niż jakakolwiek inna łódź na wodzie.
