Otium

Dampier Boğazı’nın dalgalarında batıya doğru ilerlerken Otium’un ağırlığını hafifçe pruvaya kaydırırız – özellikle uzun bir uçuşun ardından misafirler için yolculuk daha yumuşak geçer. 48 metre uzunluğunda küçük sayılmaz ama Wayag ve Sail arasındaki dar geçitlerde manevra yapmak sabahın erken saatlerinde dalgaları düzleştiren ışığın derinliği gizlediği anlarda özellikle hassas gaz kontrolü gerektirir. Ekibimiz bu rotaları on yıldan uzun süredir kullanıyor ve Mioskon’da ya da Cape Kri yakınlarındaki gelgit akıntılarında çapraz akıntıları önlemek için giriş zamanlarımızı dikkatle planlıyoruz. Bu tekne kalabalık demirlemeler için değil. Geceleri tek duyulan ses, beslenen mantaların suya çarpması olan uzak koylarda yalnız başlarına durmak için tasarlandı.

Otium sadece bir kabin taşır. Bu da maksimum iki misafir demektir. Diğer tekneler kapasiteyi artırmak için kabinleri üst üste dizmeye devam ederken biz iç düzeni yalnızca üst güverteye özel girişe sahip tek bir ana suit’e indirdik. Ortak salon baskısı yok, banyo kuyruğu yok. Sabahları güverte arkasında ekibin kahve hazırladığını duyarak uyanırsınız, komşu kamaranın seslerini değil. Suit, sallanma esnasında sabit kalacak şekilde monte edilmiş bir kral boyu yatak, açık denizdeki dalgalara dayanacak şekilde inşa edilmiş teak dolaplar ve jeneratörler devreye girdiğinde bile su basıncı düşmeyen bir yağmurlama duşu içerir.

Raja Ampat’ın en iyi dalışları sabit bir programa bağlı değildir ama biz gelgitlere göre plan yaparız. Tipik bir gün, Gam Adası’nda kuşların eşleşme alanını görmek için sabah yürüyüşüyle başlar; bu sırada tekne Boo Windows’a – iki derin kanalı ayıran ince kum şeridine – yeniden pozisyon alır. Öğle vakti civarında ise Arborek Jetty’nin yumuşak mercan duvarlarında sürüklenerek, bir parmak genişliğinden daha büyük olmayan deniz fanuslarına tutunmuş cüce deniz atlarını hedef alırız. Öğleden sonrayı düşük akıntılı noktalara ayırırız: Yenbuba’daki mangrov köklerinde, köklerin altında uyuyan wobbegong köpekbalıklarını görmek ya da doğuya Misool yönünde saparsak Kakaban’daki denizanası gölü.

Daha uzun seyahatlerde, kireçtaşı karstların 80 metre suyun hemen içinden yükseldiği Fam Adaları’nın içinde demirleriz. Ekibimiz erken saatlerde tenderları hazırlar – bunları yalnızca dalışlar için değil, izi olmayan, işaretlenmemiş, virjin kıyılara karaya çıkmak için de kullanırız. En sevdiğimiz noktalardan biri, yalnızca yüksek gelgide erişilebilen Salyawatif yakınlarındaki gizli bir lagündür. Her dalışın ardından 30 metreye inip 40 dakika boyunca mavilikte pulsunun hareketini izledikten sonra bitkin dönersiniz; bu yüzden size soğuk havlular ve taze papaya sunarız.

Tekneye geri döndüğümüzde, dalga sakinse yıldızların altında akşam yemeği servis edilir. Galeri indüksiyonla çalışıyor, böylece çorbalar sallanmaz ve soslar emülsifiye kalır. Balıkları Waisai’de sürdürülebilir balıkçılarımızdan seyahatten bir gün önce alırız ve şefimiz sarımsak, limon ve meşale zencefiliyle marine eder. İki menü birbirinin aynısı değildir – yakalanan balığa, mevsime ve beş dalış turunu bitirip bitirmediğinize göre ayarlarız. Bu bir yüzen otel değil. Otium, ana güvertede dalış tüpleri ve dümen başında yapıştırılmış seyrüsefer haritalarıyla çalışan bir teknedir. Ama amaçlı hareket eder ve her zaman yalnızca bir yöne doğru ilerler: sessizliğin derinliklerine.