Otium

ダンピアーストレートの波間を西へ進む際、オティウムはやや船首を沈める設定にしています。長時間のフライトの後でも快適に過ごせるよう、乗り心地を意識した操船です。全長48メートルと小規模ではありませんが、ウェイアグとセイルの間の狭い水路を進むには、特に夜明けの薄明かりで波が平らに見え、水深の判断が難しいときほど、スロットル操作の精度が求められます。当クルーはこの航路を10年以上にわたり航行しており、ミオスコンやケープクリ付近の潮流が交差するタイミングを避け、安全な進入を計画しています。この船は混雑したアンカー地のために作られたものではありません。夜はマンタが水面を跳ねる音だけが響く、静寂な遠隔の湾に、ただ一艘、静かに停泊するのがオティウムのスタイルです。

オティウムには客室が1室しかありません。つまり、最大2名様のみの受け入れです。他社の船が収容力を優先して客室を積み重ねる中、当船は上部デッキへ直接アクセスできる専用スイートに構造を簡素化しました。共有ラウンジでの気疲れもなく、バスルームの順番待ちもありません。目覚めると、後部デッキでクルーがコーヒーを淹れる音が聞こえますが、隣室の足音は聞こえません。スイートにはジンバル式キングベッド、荒天時にも耐えるよう設計されたチーク材の収納、発電機作動時でも水圧が安定するレインシャワーを完備しています。

ラジャアンパットの最高のダイビングはスケジュールに縛られませんが、潮の流れに合わせたプランニングは不可欠です。典型的な流れでは、早朝にガム島へ上陸し、バードオブパラダイスの求愛行動を観察。その間、船はブーウィンドウズへ移動します。これは二つの深海チャネルを分ける細長い砂州です。午前中にはアーボレックジェッティのソフトコーラル壁をドリフトダイビング。指ほどの大きさの海扇に clingingするピグミーシーホースが見られます。午後は潮流の弱いポイントへ。イェンブバのマングローブ根元では、根の下で眠るワッベゴンシュノーケル。東へミスール方面に回る際には、カカバンのジェリーフィッシュレイクも選択肢に入ります。

長期クルーズでは、ファム諸島の奥にアンカーすることがあります。石灰岩のカルストが水深80メートルから急激に立ち上がる景観です。クルーは早朝からテンダーの準備を進めます。これはダイビング用だけでなく、トレイルもマーカーもない未開の海岸へ上陸する際も使用します。私たちのお気に入りは、サリャワティフ近辺の隠れラグーン。満潮時のスラックタイド時のみアクセス可能です。各ダイビング後には、冷たいタオルと新鮮なパパイヤを用意します。これはマナーとしてではなく、水深30メートルで40分間、ブルーに脈打つフィッシュストリームを観察した後では、誰もが疲れ切っているからです。

船上に戻れば、うねりが穏やかなら星空の下での夕食です。調理場はすべてインダクション式のため、スープがこぼれず、ソースも分離しません。魚介類は出港前日にワイサイの持続可能な漁師から仕入れ、ターメリック、ライム、炬火ショウガでマリネします。メニューは日ごとに異なります。その日の漁獲、旬の食材、5ダイブを終えた後の体調に応じて調整します。ここは浮かぶホテルではありません。メインデッキにはダイブタンクが並び、操舵室の横にはナビゲーションチャートが貼られています。オティウムは「働く船」です。しかし、その動きには明確な目的があり、常に一つの方向へ――静けさの奥深くへと向かっています。