About Otium
댐피어 해협의 파도를 가르며 서쪽으로 전진할 땐, 오티움의 선수를 약간 무겁게 세팅합니다. 장거리 비행 후 승객들의 승선감을 부드럽게 만들어주기 위함이죠. 길이 48m라 결코 작은 크기는 아니지만, 와야그와 세일 사이의 좁은 수로를 통과할 때는 섬세한 스로틀 조작이 필요합니다. 특히 새벽, 아침 햇살이 파도를 납작하게 만들고 수심을 속일 때 더욱 그렇죠. 우리 승무원들은 이 항로를 10년 이상 항해해왔고, 미오스콘 또는 케이프 크리 근처 조류가 격렬해지는 시점을 피해 항해합니다. 이 선박은 붐비는 정박지에 어울리지 않습니다. 대신, 만타가 먹이를 찾는 소리 외엔 고요한 외진 만에 홀로 정박하는 것이 진정한 오티움의 자리입니다.
오티움에는 단 한 개의 캐빈만 있습니다. 즉, 최대 2명의 게스트만 탑승한다는 의미입니다. 다른 보트들이 수용 인원을 늘리기 위해 캐빈을 쌓아 올리는 동안, 우리는 상층 갑판으로 직접 연결되는 프라이빗 마스터 스위트룸 하나만을 위해 설계를 단순화했습니다. 공동 라운지에서의 부담도, 욕실 대기줄도 없습니다. 이웃 객실의 발소리가 아니라, 후미 갑판에서 승무원이 커피를 준비하는 소리와 함께 하루를 시작하게 됩니다. 스위트룸에는 기울어진 바다에서도 수평을 유지하는 짐벌 설치 킹사이즈 침대, 파도 속에서도 견딜 수 있도록 제작된 티크 수납장, 발전기가 작동해도 수압이 떨어지지 않는 레인 샤워 시설이 마련되어 있습니다.
라자암팟의 최고 다이빙 포인트는 정해진 스케줄이 없습니다. 하지만 우리는 조류를 기반으로 일정을 계획합니다. 대표적인 일정은 가모섬에서 새의 낙원이라 불리는 조류 번식지를 보기 위한 아침 산책으로 시작됩니다. 그 사이 보트는 부 윈도우스로 이동하죠. 두 깊은 수로를 가르는 가느다란 모래톱입니다. 오전 중반, 우리는 아르보렉 젯티의 소프트 산호 벽을 따라 드리프트 다이빙을 하며, 손가락 너비의 바다부채에 매달린 난장말미잘말미사마귀를 관찰합니다. 오후에는 조류가 약한 포인트로 향합니다. 예니부바의 맹그로브 뿌리 아래서 낮잠을 자는 워비건 상어를 찾거나, 동쪽 미술 방향으로 갈 경우 카카반의 해파리 호수도 방문할 수 있습니다.
장기 일정에서는 팸 제도 내부에 정박합니다. 석회암 카르스트가 수심 80m에서 수직으로 솟아오르는 곳이죠. 승무원은 조기 준비된 탠더를 사용해 다이빙뿐 아니라, 길도 표식도 없는 미개척 해안에도 상륙합니다. 우리가 가장 좋아하는 곳 중 하나는 살리아와티프 근처의 숨겨진 라군입니다. 만조 시에만 접근 가능하죠. 각 다이빙 후에는 차가운 수건과 신선한 파파야를 제공합니다. 의무적인 서비스라기보다, 수심 30m에서 40분간 청어 떼가 푸른 바다를 가르는 광경을 본 후 지친 신체를 돌보기 위함입니다.
선상으로 돌아오면, 파도가 잔잔할 경우 별 아래서 저녁 식사를 합니다. 갤리는 유도식이므로 수프가 흔들리지 않고 소스는 항상 에멀젼 상태를 유지합니다. 우리는 와이사이의 지속 가능한 어업 어부로부터 전날 신선한 산호초 어류를 공수하며, 요리사는 강황, 라임, 불가사리 생강으로 재워 맛을 낸다. 메뉴는 매번 다릅니다. 오늘 잡힌 생선, 제철 재료, 그리고 5회 다이빙을 마친 후의 상태에 따라 조정됩니다. 이곳은 떠다니는 호텔이 아닙니다. 오티움은 작업 중인 선박입니다. 메인 데크에는 다이빙 탱크가 정렬되어 있고, 헬름 옆 벽에는 항해 차트가 붙어 있습니다. 하지만 이 배는 목적을 가지고 움직이며, 단 한 방향으로만 나아갑니다. 고요함의 심층으로요.
