About TJI 01
太阳尚未升起，但甲板已在脚下泛出温意——我们在六点三十分刚过就驶出索龙（Sorong）港。船长在海湾边缘短暂熄火，让静默沉淀片刻——一对军舰鸟在克里岛（Kri）雾霭笼罩的红树林上方盘旋，距左舷不足一公里。那一刻的静止与期待，奠定了 TJI 01 的节奏：需要时极速，关键时安静。这并非打造来供人整日闲躺的船，而是专为穿梭于拉贾安帕特（Raja Ampat）远隔环礁之间而调校，兼顾舒适性。
清晨八点十五分，我们抵达阿博雷克（Arborek）码头，船身穿行于珊瑚头之间——这是资深本地领航员才敢尝试的路径。TJI 01 的浅吃水与灵敏操控让我们得以驶入皮亚尼莫（Pianemo）潟湖附近的狭窄水道，无需绕远。小艇已下水就位，船员甚至早在我们解开舱门之前，就已在船尾平台搭好遮阴浮潜入水点。随后抵达甘姆岛（Gam）西北侧的麦克角（Mike's Point），他们与潮汐变换精准同步——潮流正将须鲨和蓝环章鱼从礁壁下方引出。
布局简洁却聪明：下层有两间独立舱，每间配双床，即使船身在微浪中侧倾也不吱嘎作响。没有多余空间——通风格栅的位置能捕捉前向气流，正午抛锚时舱内仍有稳定微风。我注意到上层甲板的靠垫比同级船只厚一些，侧栏是焊接钢制，并非塑料——细微之处却让从瓦亚格（Wayag）驶向卡布雷（Kabrey）的航程中，站在船首感到踏实而非悬心。
行程间最长的一段不足两小时——从凯普·克里（Cape Kri）到登比尔海峡（Dampier Strait）入口——深V船体使航程依旧平稳。船员在航行途中送上鲜切菠萝与冰毛巾，来源并非正规厨房，而是驾驶台附近一处紧凑的备餐区，配有保温箱与淡水冲洗龙头。午餐是烤鲯鳅鱼配辛辣参巴玛塔酱（sambal matah），虽用美耐皿餐盘，但仍热腾腾——在延布巴（Yenbuba）石灰岩拱门下抛锚享用。无银质餐具，但分秒不差，无人挨饿。
这是一艘有远征思维的日间船。没有娱乐系统，舱内无空调——您来是为了水，不为舒适陈设。它在豪华装饰上的缺失，被精密细节弥补：潜水装备储存干燥且分区，冲洗槽在归船时已备妥，船员清楚每个潜点下午何时何侧有阴凉。我们在下午六点前回到索龙，天空在渡轮码头上方抹开金色——一日之内完整穿越拉贾安帕特的核心，流畅无碍。
