About TJI 01
太陽はまだ昇っていませんでしたが、Sorong港を午前6時30分過ぎに出発する頃には、デッキは既に足元で暖かく感じられました。キャプテンは湾の端で一瞬エンジンを切り、静寂を味わわせてくれました — 霧に包まれたKri島のマングローブの上でグンカンドリが一対、旋回していました。港側舷からほんの1キロの距離です。その瞬間 — 静かで、期待に満ちた — がTJI 01のリズムを定義しました。必要なときに速く、肝心なときに静かに。これは午後をのんびり過ごすための船ではなく、Raja Ampatの遠く点在する環礁の間を、快適性を損なわず走り抜けるためにチューニングされた船です。
午前8時15分にはArborek Jettyに到着。地元のパイロットにしか任せられないようなサンゴ頭の間を縫って進みました。TJI 01の浅い喫水と応答性の高いハンドリングにより、Pianemoラグーン近くの狭い水路に遠回りせずにもぐり込めます。クルーは私たちがキャビンのチャックを開ける前にディンギーを水に降ろし、後部プラットフォームから入る日陰のスノーケリングエントリーポイントを既にセットアップしていました。後にGam島北西側のMike's Pointで停船した際も、クルーは潮の変わり目に合わせて到着を計ってくれました — 潮流がウォビゴンサメや青輪タコをドロップオフの真下に運んできたのです。
レイアウトはシンプルですがスマート — 下層には2つのプライベートキャビンがあり、それぞれツインベッドで、船が軽く傾いても音を立てません。無駄なスペースはありません。換気グリルは前方移動の気流を捉えるように配置されており、真昼の暑さの中でアンカーを下ろしている時でも、安定した風が入ります。アッパーデッキのクッションがこのサイズの船としては少し厚めだったこと、側面の手すりがプラスチックではなく溶接鋼材だったことに気づきました — 細部のことですが、WayagからKabreyへの航行中に船首に立っても、ぐらつきではなく安心感をもたらしてくれました。
サイト間の最長区間はCape KriからDampier Straitの入口まで2時間弱 — それでもディープV形状の船体のおかげで乗り心地は滑らかでした。クルーは航行中に新鮮なパイナップルと冷たいタオルを提供 — ギャレーからではなく、断熱ビンと淡水すすぎタップを備えた操舵席近くのコンパクトな準備ステーションから。ランチはマヒマヒのグリルにサンバル・マタ、メラミン皿に盛られましたが暖かいまま、Yenbubaの石灰岩アーチ沖に停泊して食べました。銀食器のサービスはありませんが、すべて約束通りに届けられ、誰もお腹を空かせませんでした。
これは探検船のように考える日帰りボートです。エンターテインメントシステムはなく、キャビンにエアコンもありません — あなたはアメニティのためではなく、水のためにここにいます。しかし、豪華な仕上げが欠ける分を精度で補います。ダイビングギア収納はドライで分けられ、リンスタンクは帰還時に準備されており、各サイトで午後の日陰がどちら側に落ちるかをクルーが知っています。Sorongへの帰還は午後6時少し前、フェリーターミナル越しに空が金色に染まる中 — Raja Ampatの核心を一日で途切れなく一周する旅でした。
