TJI 01

Matahari belum terbit, tapi dek sudah terasa hangat saat kami meninggalkan pelabuhan Sorong tepat setelah pukul 06:30. Kapten sempat mematikan mesin sejenak di tepi teluk, membiarkan kesunyian turun—sepasang burung laut frigate mengitari bakau yang diselimuti kabut di Pulau Kri, tak sampai satu kilometer di sisi kiri depan. Saat itu—sunyi, penuh antisipasi—menggambarkan irama TJI 01: cepat saat dibutuhkan, diam saat yang penting. Kapal ini bukan untuk bersantai sepanjang siang; ia dirancang untuk menjelajahi gugusan atol terpencil Raja Ampat tanpa mengorbankan kenyamanan.

Kami tiba di dermaga Arborek pukul 08:15, menyusuri celah karang yang hanya nakhoda lokal berpengalaman yang berani lewati. Draft dangkal dan manuver responsif TJI 01 memungkinkan kami masuk ke saluran sempit di dekat laguna Pianemo tanpa perlu berputar jauh. Kru sudah menurunkan karet kecil sebelum kami sempat membuka kabin, langsung menyiapkan area snorkel berteduh dari platform belakang. Saat berhenti di Mike’s Point, sisi barat laut Pulau Gam, kru mengatur kedatangan sesuai perubahan arus—arus pasang membawa hiu wobbegong dan gurita cincin biru muncul tepat di bawah tebing bawah air.

Tata letaknya sederhana tapi cerdas: dua kabin pribadi di bawah, masing-masing dengan tempat tidur twin yang tidak berderit meski kapal sedikit miring. Tidak ada ruang yang terbuang—ventilasi diposisikan untuk menangkap aliran udara saat bergerak, jadi meski berlabuh di tengah terik siang, tetap ada hembusan angin. Bantal di dek atas terasa lebih tebal dari biasanya untuk kapal seukuran ini, dan pegangan di sisi kapal terbuat dari baja las, bukan plastik—hal-hal kecil, tapi membuat berdiri di haluan saat perjalanan dari Wayag ke Kabrey terasa aman, bukan mengkhawatirkan.

Perjalanan terpanjang antar lokasi hanya kurang dari dua jam—dari Cape Kri ke pintu masuk Dampier Strait—dan bahkan saat itu, laju tetap mulus berkat lambung bentuk-V yang dalam. Kru menyajikan nanas segar dan handuk dingin selama transit, bukan dari dapur besar, tapi dari stasiun persiapan kecil di dekat kemudi dengan wadah isolasi dan keran air tawar. Makan siang berupa ikan dorado panggang dengan sambal matah, disajikan di piring melamin tapi tetap hangat, dimakan sambil berlabuh di dekat lengkungan batu kapur Yenbuba. Tidak ada pelayanan ala restoran mewah, tapi semua disajikan tepat waktu, dan tidak ada yang kelaparan.

Ini kapal harian yang berpikir seperti kapal ekspedisi. Tidak ada sistem hiburan, tidak ada AC di kabin—Anda di sini untuk airnya, bukan fasilitasnya. Tapi apa yang kurang dari segi kemewahan, digantikan dengan ketepatan: penyimpanan alat selam kering dan terpisah, bak bilas siap pakai saat kembali, dan kru tahu sisi mana yang teduh di setiap lokasi. Kami kembali ke Sorong tepat sebelum pukul 18.00, langit memerah keemasan di atas terminal feri—satu putaran penuh di jantung Raja Ampat, dilakukan dalam satu hari yang mulus.