About TJI 01
Aún no había salido el sol, pero la cubierta ya estaba tibia bajo los pies cuando salimos del puerto de Sorong poco después de las 06:30. El capitán apagó brevemente el motor cerca del borde de la bahía, dejando que el silencio se instalara: un par de pájaros fragata giraban sobre los manglares envueltos en niebla de Kri Island, a apenas un kilómetro de la proa de babor. Ese instante —quieto, expectante— definió el ritmo de TJI 01: rápido cuando hace falta, quieto cuando importa. Esta no es una embarcación pensada para holgazanear por las tardes; está afinada para cubrir distancias entre los atolones dispersos de Raja Ampat sin sacrificar comodidad.
Llegamos al embarcadero de Arborek a las 08:15, deslizándonos entre cabezas de coral que solo un piloto local experimentado se atrevería a sortear. El calado reducido y la maniobrabilidad precisa de TJI 01 nos permitieron adentrarnos en canales estrechos cerca de la laguna de Pianemo sin tener que tomar rutas amplias. La tripulación ya tenía el bote inflable en el agua antes de que siquiera abriéramos nuestras cabinas, preparando un punto de acceso sombreado para el snorkel desde la plataforma trasera. Más tarde, al detenernos en Mike’s Point, en el lado noroeste de Gam Island, sincronizaron nuestra llegada con el cambio de marea: la corriente trajo a los tiburones wobbegong y pulpos de anillos azules justo bajo el saliente.
La distribución es sencilla pero inteligente: dos cabinas privadas en la cubierta inferior, cada una con camas gemelas que no crujen cuando el barco se inclina ligeramente en aguas movidas. No hay espacio desperdiciado: las rejillas de ventilación están colocadas para aprovechar el flujo de aire durante el avance, de modo que incluso fondeados en pleno calor del mediodía, hay una brisa constante. Noté que los cojines de la cubierta superior eran algo más gruesos de lo habitual en una embarcación de este tamaño, y las barandillas laterales son de acero soldado, no de plástico; detalles pequeños, pero que hicieron que estar de pie en la proa durante la travesía de Wayag a Kabrey se sintiera seguro, no inestable.
Nuestro trayecto más largo entre puntos fue de poco menos de dos horas —de Cape Kri a la entrada del Dampier Strait— y aun así, la navegación fue suave gracias al casco en V profundo. La tripulación sirvió piña fresca y toallas frías durante el trayecto, no desde una cocina, sino desde una estación compacta cerca del timón, con recipientes aislados y un grifo de agua dulce. El almuerzo fue mahi-mahi a la parrilla con sambal matah, servido en vajilla de melamina pero aún caliente, comido fondeados frente a los arcos de piedra caliza de Yenbuba. Nada de servicio de lujo, pero todo llegó cuando se prometió, y nadie se quedó con hambre.
Esta es una embarcación diurna que piensa como una nave de expedición. No hay sistema de entretenimiento, ni aire acondicionado en las cabinas: estás aquí por el agua, no por los lujos. Pero lo que le falta en acabados de lujo lo compensa con precisión: el almacenamiento del equipo de buceo está seco y separado, las cubas de enjuague están listas al regresar, y la tripulación sabe qué lado del barco tendrá sombra por la tarde en cada sitio. Regresamos a Sorong justo antes de las 18:00, con el cielo rayado de dorado sobre el terminal de ferries: un recorrido completo por el corazón de Raja Ampat, ejecutado en un solo día impecable.
