About The Pesona
Vi forlader Sorong ved daggry, The Pesonas to dieselmotorer sætter sig i en jævn brummen, mens vi skærer gennem kanalen, der ligger som spejl. Med 24 gæster kører vi stramt, men aldrig stresset – vores besætning kender tidevandsstrømmene omkring Wayags ydre øer, og vi tidsplanlægger passage gennem de snævre kanaler præcist. Denne båd er ikke bygget til at sove i, men til at bevæge sig – ingen kabiner, kun bænkesæder med marin polstring og skygge under fast markise. Vi holder turen jævn, tilpasser farten efter bølgerne, og kører altid med stæven forrest, så gæsterne kan se, hvad der kommer: et manta-rengøringsstation, et pludseligt koralknude, der bryder vandoverfladen, eller det første glimt af Wayags skarpe tinder.
Dagens rute går nordvestpå, forbi Misools grænse, hvor strømmen begynder at trække ved Cape Kri. Vi anker i læ ved Mioskon, en af de mindre øer med en lav sandbank, der er perfekt til at springe i. Her falder husrevet stejlt – man ser skovl-næse papegøiefisk i skarer på tredive, og hvis tidevandet er rigtigt, gemmer wobbegong-hajer sig under klippekiler. Vores guide, Markus, har dykket i disse vande siden 2003; han peger på dværg-sydhavssygeheste på gorgonier, ikke breddere end en kuglepen. Vi anker ikke længe – en time her, fyrre minutter der – for det rigtige show foregår i stræderne.
Kl. 11:30 er vi i Dampier Strait, hvor de dybe kanaler presser næringsrigt vand gennem snævre åbninger. Vi lægger to stop: ét ved Yenbuba, hvor strømmen fører grå klippehajer med driftet, og ét ved Sagof Passage, kendt for dækkende blødkoraller. Snorklere holder sig i de lavere zoner bagved revet, hvor unge batfish suser gennem havvifte. The Pesonas lavtliggende konstruktion tillader os at køre tæt på mangrover, hvor dugonge af og til viser sig. Vi har ilt, VHF-radio og GPS-plotter koblet til realtids tidevandsmodeller – ikke til show, men fordi vi sidste mousson brugte det til at omjustere ruten omkring en pludselig nordlig bølge.
Frokost serveres på dækket i en rolig bugt nær Arborek – grillede friske makrel med sambal matah, papaya og kokosvand direkte fra skallen. Ingen køkkenovn, ingen espressomaskine; vi holder det simpelt, så vi ikke spilder tid med at stå stille. Eftermiddagen er til de sydlige rev: vi svinger forbi blå hul på Wayag og lader gæsterne svømme langs kanten, så tjekker vi strømmen ved Penemu, inden vi tillader nogen i vandet. Bådens stive skrog klarede kraftigt vand bedre end de fleste, men vi presser den ikke. Returen starter kl. 16:30 – vi vil nå Sorong-kanalen før tusmørke, når fiskerbådene vender tilbage og vandet bliver travlt.
Dette er ikke en krydstogt med kabiner, vinlister eller aftenforelæsninger. Det er en arbejdsbåd bygget til at dække distance. Vi har tørre opbevaringsrum til kameraer, ferskvandsduscher til udstyr og skyggefulde bænkesæder, der holder sig kølige under markisen. Vores job er at få dig ud til de ydre rev, mens sigtbarheden er over 30 meter og mantas renser sig – og få dig tilbage med tid til overs.
