The Pesona

Chúng tôi rời Sorong vào lúc bình minh, động cơ kép của The Pesona bắt đầu rung lên một cách đều đặn khi chúng tôi cắt qua kênh thủy tinh. Với 24 khách, chúng tôi chạy chặt chẽ nhưng không vội vàng - đội ngũ của chúng tôi biết rằng dòng chảy ở các đảo bên ngoài Wayag thay đổi nhanh chóng, và chúng tôi điều chỉnh thời gian đi qua các kênh hẹp đúng lúc. Khung tàu này không được thiết kế để ngủ, nhưng để di chuyển - không có phòng, chỉ có chỗ ngồi dạng băng ghế với đệm chất lượng hàng hải và bóng râm từ mái che cố định. Chúng tôi giữ cho chuyến đi êm ái, điều chỉnh tốc độ cho sóng, và luôn đối mặt với mũi tàu để khách hàng có thể nhìn thấy những gì đang đến: một trạm làm sạch manta, một đầu dốc san hô đột ngột nổi lên, hoặc tầm nhìn ban đầu của Wayag với những ngọn núi gồ ghề.

Chuyến đi hôm nay đưa chúng tôi đi về phía tây bắc, qua ranh giới Misool, nơi dòng chảy bắt đầu tăng lên xung quanh Cape Kri. Chúng tôi neo đậu ở một vị trí an toàn bên ngoài Mioskon, một trong những đảo nhỏ hơn với một bãi cát nông hoàn hảo để nhảy xuống. Rạn san hô nhà ở đây rơi nhanh - bạn sẽ thấy cá vây đầu vàng trong đàn lên đến ba mươi, và nếu dòng chảy đúng, cá nhám wobbegong được ẩn dưới các khe. Hướng dẫn viên của chúng tôi, Markus, đã lặn trong những vùng nước này từ năm 2003; ông chỉ ra các loài cá ngựa nhỏ trên các cây gorgonian không rộng hơn một bút. Chúng tôi không neo đậu lâu - một giờ ở đây, 40 phút ở đó - vì chương trình chính là ở các eo biển.

Vào lúc 11:30, chúng tôi ở trong eo biển Dampier, nơi các kênh nước sâu dẫn nước giàu chất dinh dưỡng qua các khe hẹp. Chúng tôi thả lưỡi câu ở hai điểm: một ở Yenbuba, nơi dòng chảy mang theo cá mập xám trên gió, và một ở Sagof Passage, được biết đến với sự che phủ san hô mềm. Người lặn ở vùng nước nông ở phía sau rạn san hô, nơi cá vây đầu vàng nhỏ lướt qua các cây san hô. Pesona có độ sâu nhỏ nên chúng tôi có thể lướt gần các rìa của rừng ngập mặn nơi cá voi sometimes nổi lên. Chúng tôi mang theo ô xy, VHF radio và máy tính GPS được đồng bộ hóa với các mô hình dòng chảy thực thời gian - không phải để trưng bày, nhưng vì mùa mưa năm trước, chúng tôi đã sử dụng nó để điều hướng lại xung quanh một cơn sóng đột ngột từ phía bắc.

Bữa trưa được phục vụ trên boong tàu ở một vị trí an toàn bên trong một vũng yên tĩnh gần đảo Arborek - cá lăng nướng với sambal matah, dưa hấu tươi và nước dừa thẳng từ vỏ. Không có lò nướng, không có máy pha cà phê; chúng tôi giữ nó đơn giản để không lãng phí thời gian đứng im. Buổi chiều là cho các rạn san hô phía nam: chúng tôi lướt qua lỗ hổng màu xanh ở Wayag và cho khách hàng bơi xung quanh viền, sau đó kiểm tra dòng chảy ở Penemu trước khi cho bất kỳ ai vào. Khung tàu có vỏ cứng có thể chịu được sóng tốt hơn nhiều, nhưng chúng tôi không đẩy nó. Chặng trở lại bắt đầu vào lúc 16:30 - chúng tôi muốn đến kênh Sorong trước khi hoàng hôn, khi các tàu đánh bắt trở lại và nước trở nên bận rộn.

Đây không phải là một chuyến đi bằng tàu có phòng, danh sách rượu vang, hoặc các bài giảng buổi tối. Đây là một tàu tốc độ được thiết kế để di chuyển. Chúng tôi có các thùng chứa khô cho máy ảnh, các bồn rửa nước ngọt cho thiết bị, và chỗ ngồi dạng băng ghế được che chắn bởi mái che cố định. Nhiệm vụ của chúng tôi là đưa bạn đến các rạn san hô bên ngoài khi độ nhìn vượt quá 30 mét và các manta đang làm sạch - sau đó đưa bạn trở lại với thời gian để trống.