Rascal

हम डैम्पियर स्ट्रेट में लंगर डालते समय रैस्कल का बो धारा की ओर रखते हैं – तभी ताकतवर पानी के बहाव में बटांता और वाइगियो के बीच जहाज स्थिर रहता है। 30 मीटर की लंबाई उसे इतना स्थिर बनाती है कि वह बिना झटके के डुलता है, और उसका वजन छोटी नावों की तुलना में ज्यादा स्थिर रहता है। यह तब खास तौर पर मायने रखता है जब आप सुबह 6 बजे केप क्रि पर डाइव की योजना बना रहे हों और पूरी रात तैरते न रहना चाहें। हमने इस नाव को यहां चार बारिश के मौसम में भी चलाया है, और वह हमेशा मेहमानों को अगले डाइव साइट तक सूखे पैरों में पहुंचाती रही है।

यह कोई तैरता होटल नहीं है जहां दस एक जैसे कमरे हों। रैस्कल में सिर्फ एक केबिन है – डेक के नीचे फुल-बीम मास्टर सूट, जो एक परिवार या ग्रुप के लिए डिज़ाइन की गई है। अधिकतम 10 मेहमान। इसका मतलब है बाथरूम के लिए कोई कतार नहीं, डेक पर छाया के लिए कोई झगड़ा नहीं, और आपके डिनर टेबल पर कोई अजनबी नहीं। सैलून सीधे एफ्ट डेक में खुलता है, जहां हम भोजन के लिए लंबी सालगिरह की मेज सजाते हैं। हम प्लास्टिक की बजाय असली प्लेटों का उपयोग करते हैं, और चालक दल हर डिनर से पहले चांदी को पॉलिश करता है। हर मक डाइव के बाद आपके लिए ठंडे तौलिए तैयार रहते हैं, और आपका डाइव गियर डेक पर आने से पहले ही नमक रहित पानी से धो दिया जाता है।

हमारे दिन ज्वार के अनुसार चलते हैं, न कि किसी तय शेड्यूल के अनुसार। अगर सुबह 8 बजे मंटा सैंडी पर धारा तेज है, तो हम समायोजित करते हैं। शायद हम पहले आर्बोरेक जेटी पर जाएं, आपको ढलान पर स्नॉर्कल करने दें जबकि मंटा तेज बहाव के लिए इंतजार कर रहे हों। फिर दोपहर में सागेविन स्ट्रेट पार करें, जहां दीवारें पाइग्मी सीहॉर्स और घोस्ट पाइपफ़िश से भरी हैं। हमारे पास 40HP आउटबोर्ड वाली रिजिड इन्फ्लेटेबल नाव है – हम उसका उपयोग तट तक मेहमानों को ले जाने या आगे की स्थिति जांचने के लिए करते हैं। कप्तान 2009 से राजा अम्पत में डाइव साइट्स का रिकॉर्ड रख रहा है; उसे पता है कि निम्न ज्वार पर येनबूबा के किस कोने में चट्टान के नीचे नीले छल्ले वाला ऑक्टोपस छिपा रहता है।

नाव दो 420HP डीजल इंजनों पर चलती है, जितनी शक्ति 120 नॉटिकल मील एक दिन में कवर करने के लिए पर्याप्त है अगर पुनःस्थापन की आवश्यकता हो। लेकिन हम जल्दीबाजी नहीं करते। अधिकांश चार्टर मिसूल द्वीपसमूह में दो रातें बिताते हैं – एक बंद लैगून में लंगर डाला जाता है जहां आपको दृष्टि में कोई अन्य नाव नहीं दिखेगी, दूसरी बू विंडोज के पास जहां आप शिथिल ज्वार पर मूंगा पुल के माध्यम से ड्रिफ्ट कर सकते हैं। रात में, हम एसी और प्रकाश के लिए जनरेटर पावर पर स्विच करते हैं, लेकिन अगर कोई पढ़ नहीं रहा है तो रात 10 बजे बंद कर देते हैं। चालक दल जागता रहता है। कोई न कोई हमेशा ड्यूटी पर रहता है, लंगर के खिसकाव की जांच करता है, सोरोंग से मौसम के डेटा की निगरानी करता है।

जब आप रैस्कल बुक करते हैं, तो आप सिर्फ एक नाव किराए पर नहीं ले रहे हैं – आप हमारे चालक दल का ध्यान प्राप्त कर रहे हैं। शेफ सुबह के शिकार के आधार पर मेनू को समायोजित करता है: साशिमी के लिए वाहू, हल्दी और नींबू के साथ ग्रिल्ड रीफ मछली। अगर कोई मेहमान रोलिंग हिच बांधना सीखना चाहता है, तो प्रथम मेट उन्हें विंच पर सिखाता है। यह नाव नकली अनुभव नहीं देती। हमने शार्क प्रवासन के ट्रैकिंग करने वाले शोधकर्ताओं, क्रोकोडाइल मछली पर सही रोशनी के लिए तीन घंटे इंतजार करने वाले फोटोग्राफरों और वयाग के एक रेतीले टापू पर केक के साथ जन्मदिन मनाने वाले परिवारों की मेजबानी की है। नाव अनुकूलित होती है। हम इसे किसी अन्य तरीके से नहीं चलाते।