About Samara 2 Cruise
Trzymamy dziób na 240 stopniach, gdy popołudniowa fala podnosi nas w kierunku Kelor — Samara 2 Cruise obsługuje się jak znacznie większa jednostka, ale jej 23-metrowy kadłub reaguje szybko. Poczują to Państwo, gdy rzucimy kotwicę w 18 metrach u północno-zachodniego cypla wyspy. Samara 2 została zbudowana do tych wód, nie na pokaz. Jej linie phinisi są tradycyjne, ale rama jest stalowa, a Samara 2 Cruise siedzi niżej w wodzie niż większość, co oznacza mniej kołysania, gdy o świcie zmienia się prąd. Mamy tylko dwie kabiny, więc znamy każdego gościa po imieniu przed pierwszym posiłkiem. Tak powinno być.
O 06:30 drugiego dnia już przestawiamy się w pobliżu Padar. Wspinaczka zaczyna się w cieniu, ale szczyt łapie pierwsze światło — warto zacząć wcześnie. Potem płyniemy kanałem w stronę wyspy Komodo, gdzie czekają strażnicy. Przejdą Państwo szlakiem z jednym z nich, oczy skanujące zarośla w poszukiwaniu waranów. Synchronizujemy to na 10:00, gdy upał jeszcze się nie zbudował, a zwierzęta wciąż się poruszają. Lunch spada pod żaglowymi osłonami na Pink Beach — tak, piasek naprawdę ma ten kolor, zwłaszcza w południe. Koralowce tuż u wybrzeża są płytkie i pełne glassfish. Snorkel tutaj, jeśli chcesz, lub zdrzemnij się w cieniu. Nie spieszymy się.
Do 14:00 dryfujemy przy Manta Point koło Karang Makassar. Stacje czyszczące siedzą na plateau rafowym na 8 metrach. Nasza załoga wypatruje ich przez cienie na powierzchni. Wejdą Państwo od tylnej drabiny, a w ciągu kilku minut zobaczycie pierwsze skrzydła przecinające błękit. Bez przynęty, bez tłoku — tylko czysta woda i stały prąd. Pozostajemy do 15:30, potem biegniemy na południe do wyspy Kalong. Gromadzące się rudawki owocożerne nie zaczynają się ruszać aż do tuż przed zachodem słońca, ale światło nad mangrowcami o 17:45 to coś innego. Kotwiczymy w 12 metrach, rufą do lądu, z prądem płynącym na wschód.
Dzień Trzeci zaczyna się w Taka Makassar. Mierzeja pojawia się podczas odpływu około 08:30 — w zależności od księżyca może to być pierścień lub półksiężyc. Cumujemy po głębszej stronie i spuszczamy tender. Stamtąd przepływamy do Kanawa do 10:00. Północny stok ma zdrowy poster twardego koralowca; południe napotyka prąd i przyciąga większe ryby. Będą Państwo mieli dwie pełne godziny na pływanie, potem składamy sprzęt i wracamy do Labuan Bajo. Przybycie zaplanowane na 14:00, ale zrobimy to wcześniej, jeśli pływ z nami. Nie ma sensu marudzić w porcie, gdy czekają na lądzie suche ubrania.
Nasz kambuz działa na propanie, nie indukcji — lepiej do długich gotowań i smażonej ryby. Śniadanie to jajka na życzenie, lokalne owoce i mocna kawa. Lunch to grillowany tuńczyk z sambalem i sałatką z ogórka. Kolacja zmienia się co wieczór: może curry kokosowe z jackfruit, może doprawiony tuńczyk na ryżu. Wszystkie posiłki serwowane są na pokładzie, chyba że pada. Nie robimy bufetów. Wy siedzicie, my serwujemy. Woda jest filtrowana i chłodzona, uzupełniana codziennie. Piwo i napoje bezalkoholowe przechowywane są w chłodziarce rufowej — sami, ale proszę nas powiadomić, jeśli skończycie rundę.
Samara 2 została zwodowana w 2022 roku i przebudowana w 2023 z nowymi wciągarkami i drugim generatorem. Nosi dwa tendery: jeden 4,5 metra z silnikiem zaburtowym 40HP do transferów, drugi pneumatyczny z 15HP do zrzutów snorkelowych. Sprzęt bezpieczeństwa obejmuje EPIRB, VHF na kanałach 16 i 72 oraz pełną apteczkę z tlenem. Załoga śpi z przodu, oddzielona od gości. Trzymamy maszynownię zamkniętą — czystą, cichą, bez wycieków. To nie nasz pierwszy sezon w Komodo i widać to w drobiazgach: haczyki na ręczniki pochylone do suszenia, drzwi kabin, które zatrzaskują się bez trzasku, sposób, w jaki pokład pozostaje chłodny pod stopami nawet w południe.
