About Samara 2 Cruise
Vi holder boven på 240 grader, mens eftermiddagens dønninger løfter os mod Kelor — Samara 2 Cruise håndteres som et meget større fartøj, men hendes 23 meter skrog reagerer hurtigt. Du mærker det, når vi kaster anker i 18 meter lige ud for øens nordvestlige spids. Samara 2 blev bygget til disse farvande, ikke til fremvisning. Hendes phinisi-linjer er traditionelle, men rammen er stål, og Samara 2 Cruise sidder lavere i vandet end de fleste, hvilket betyder mindre rulning, når strømmen skifter ved daggry. Vi har kun to kahytter, så vi kender hver gæst ved navn, inden det første måltid er serveret. Sådan burde det være.
Kl. 06:30 på dag to har vi allerede omplaceret os nær Padar. Klatringen starter i skygge, men toppen fanger det første lys — det er værd at starte tidligt. Bagefter sejler vi ned ad kanalen mod Komodo Island, hvor rangerne venter. Du vandrer stien med en af dem, med øjnene der scanner underskoven efter drager. Vi timer det til kl. 10:00, når varmen ikke er bygget op, og dyrene stadig bevæger sig. Frokost går ned under skyggesejl på Pink Beach — ja, sandet er virkelig den farve, især ved middagstid. Korallerne lige ud for kysten er lavvandede og fulde af glasfisk. Snorkle her, hvis du vil, eller sov i skyggen. Vi skynder os ikke.
Kl. 14:00 driver vi ved Manta Point nær Karang Makassar. Rensestationerne sidder på en revplateau ved 8 meter. Vores besætning får øje på dem via skyggerne på overfladen. Du går i vandet fra bagstigen, og inden for få minutter vil du se de første vinger skære gennem det blå. Ingen lokning, ingen trængsel — blot rent vand og stabil strøm. Vi bliver til kl. 15:30, derefter kører vi syd til Kalong Island. De hvilende flyvende hunde begynder ikke at bevæge sig før lige før solnedgang, men lyset over mangroverne kl. 17:45 er noget særligt. Vi ankrer i 12 meter, agter-til, med strømmen løbende mod øst.
Dag tre begynder ved Taka Makassar. Sandbanken dukker op ved lavvande omkring kl. 08:30 — afhængigt af månen kan det være en ring eller en halvmåne. Vi fortøjer på den dybere side og lancerer tenderen. Derfra krydser vi til Kanawa senest kl. 10:00. Nordskråningen har en sund bestand af hård koral; syd vender mod strømmen og tiltrækker større fisk. Du har to fulde timer til at svømme, derefter pakker vi udstyr og kører tilbage til Labuan Bajo. Ankomst er planlagt til kl. 14:00, men vi gør det tidligere, hvis tidevandet er med os. Ingen grund til at dvæle i havnen, når du har tørt tøj ventende i land.
Vores kabys kører på propan, ikke induktion — bedre til lange simreretter og seared fisk. Morgenmad er æg efter ønske, lokal frugt og stærk kaffe. Frokost er grillet skipjack med sambal og agurksalat. Middagen skifter hver aften: måske kokoskarry med jackfruit, måske krydret tun over ris. Alle måltider serveres på dækket, medmindre det regner. Vi har ikke buffetkøer. Du sidder, vi serverer. Vand filtreres og afkøles, genopfyldes dagligt. Øl og sodavand opbevares i agterkøleren — hjælp dig selv, men lad os vide, når du afslutter en runde.
Samara 2 blev søsat i 2022 og eftermonteret i 2023 med nye spil og en anden generator. Hun medbringer to tendere: én 4,5-meter med en 40HP udenbords til transport, en anden oppustelig med en 15HP til snorkel-drop. Sikkerhedsudstyr inkluderer EPIRB, VHF på 16 og 72, og en fuld førstehjælpskasse med oxygen. Besætningen sover forude, adskilt fra gæsterne. Vi holder motorrummet låst — rent, stille, ingen lækager. Dette er ikke vores første sæson i Komodo, og det viser sig i de små ting: håndklædekrogene vinklet til at dryppe tørre, kabintøjerne der lukker uden at slå, måden dækket forbliver køligt under fødderne selv ved middagstid.
