Samara 2 Cruise

हम दोपहर की लहरों के बीच केलोर की ओर बढ़ते हुए बो को 240 डिग्री पर रखते हैं—समरा 2 क्रूज़ एक बड़े जहाज की तरह चलती है, लेकिन इसका 23 मीटर का पतवार तेज़ी से प्रतिक्रिया देता है। आपको इसका एहसास तब होगा जब हम द्वीप के उत्तर-पश्चिमी छोर के ठीक बाहर 18 मीटर में लंगर डालेंगे। समरा 2 को ये जल निकाय दिखावे के लिए नहीं, बल्कि वास्तविक अनुभव के लिए बनाया गया है। इसकी फिनिसी रेखाएँ पारंपरिक हैं, लेकिन इसका ढांचा स्टील का है, और समरा 2 क्रूज़ अधिकांश नावों की तुलना में पानी में कम डूबी रहती है, जिसका मतलब सुबह के समय धारा बदलने पर कम झूलाव होता है। हमारे पास केवल दो केबिन हैं, इसलिए पहले भोजन के पहले ही हम हर मेहमान का नाम जान लेते हैं। ऐसा होना चाहिए।

दूसरे दिन 06:30 बजे तक, हम पहले से ही पादर के पास स्थिति बदल रहे हैं। चढ़ाई छाया में शुरू होती है, लेकिन शिखर पर सूर्य की पहली किरणें पड़ती हैं—सुबह की शुरुआत करना इसलिए ज़रूरी है। इसके बाद, हम कोमोडो द्वीप की ओर चैनल में नाव चलाते हैं, जहाँ रेंजर प्रतीक्षा कर रहे हैं। आप उनमें से एक के साथ पगडंडी पर चलेंगे, झाड़ियों में ड्रैगन की तलाश में। हम इसे 10:00 बजे के लिए तय करते हैं, जब गर्मी अभी तेज़ नहीं हुई है और जानवर अभी भी सक्रिय हैं। गुलाबी रेत पर छाया वाले पनडुब्बी के नीचे लंच होता है—हाँ, रेत वास्तव में इतने रंग की है, विशेष रूप से दोपहर में। तट से थोड़ा दूर प्रवाल उथले हैं और ग्लासफिश से भरे हुए हैं। यहाँ स्नॉर्कल करें या छाया में झपकी लें। हम जल्दीबाज़ी नहीं करते।

14:00 बजे तक, हम करांग मकास्सर के पास मंता पॉइंट पर तैर रहे हैं। सफाई स्टेशन 8 मीटर पर एक रीफ पठार पर स्थित हैं। हमारा क्रू सतह पर छाया देखकर उन्हें पहचानता है। आप पीछे के सीढ़ी से प्रवेश करेंगे, और कुछ ही मिनटों में, आप नीले रंग में पहले पंख देखेंगे। कोई चमकीला भोजन नहीं, कोई भीड़ नहीं—बस साफ पानी और स्थिर धारा। हम 15:30 तक रहते हैं, फिर दक्षिण की ओर कालोंग द्वीप की ओर जाते हैं। फल खाने वाले चमगादड़ सूर्यास्त से ठीक पहले तक नहीं उड़ते, लेकिन 17:45 बजे मैंग्रोव पर प्रकाश कुछ और ही होता है। हम 12 मीटर में लंगर डालते हैं, पूंछ को धारा की ओर रखकर, जो पूर्व की ओर बह रही है।

तीसरे दिन तका मकास्सर पर शुरू होता है। ज्वार के निम्न जल स्तर के आसपास 08:30 बजे रेत का टापू दिखाई देता है—चंद्रमा के अनुसार, यह एक वलय या अर्धचंद्राकार हो सकता है। हम गहरे पक्ष पर लंगर डालते हैं और टेंडर लॉन्च करते हैं। वहाँ से, हम 10:00 बजे तक कनावा पहुँचते हैं। उत्तरी ढलान पर कठोर प्रवाल का स्वस्थ समूह है; दक्षिण धारा का सामना करता है और बड़ी मछलियों को आकर्षित करता है। आपके पास तैरने के लिए दो पूरे घंटे होंगे, फिर हम उपकरण समेटते हैं और लाबुआन बाजो की ओर लौटते हैं। आगमन 14:00 बजे के लिए निर्धारित है, लेकिन यदि ज्वार हमारे पक्ष में है तो हम इसे पहले कर देंगे। बंदरगाह में रुकने का कोई फायदा नहीं जब तट पर आपके लिए सूखे कपड़े तैयार हों।

हमारा गैली प्रोपेन पर चलता है, इंडक्शन नहीं—लंबे सिमर और सीरे किए गए मछली के लिए बेहतर। नाश्ता आपकी पसंद के अनुसार अंडे, स्थानीय फल और मजबूत कॉफी है। दोपहर का भोजन संबल और खीरा सलाद के साथ ग्रिल्ड स्किपजैक है। रात का भोजन रात दर रात बदलता है: शायद जैकफ्रूट के साथ नारियल करी, शायद चावल पर मसालेदार टूना। सभी भोजन डेक पर परोसे जाते हैं जब तक कि बारिश न हो रही हो। हम बफे लाइन नहीं करते। आप बैठते हैं, हम परोसते हैं। पानी फ़िल्टर किया गया और ठंडा है, जो रोजाना भरा जाता है। बीयर और सॉफ्ट ड्रिंक्स पिछले ठंडीले में संग्रहित हैं—खुद को सेवा दें, लेकिन यदि आप एक दौर समाप्त कर दें तो हमें बताएं।

समरा 2 को 2022 में लॉन्च किया गया था और 2023 में नए विंच और दूसरे जनरेटर के साथ फिर से तैयार किया गया था। इसके पास दो टेंडर हैं: 40HP आउटबोर्ड वाली 4.5 मीटर की एक टेंडर ट्रांसफर के लिए, और 15HP वाली एक इन्फ्लेटेबल स्नॉर्कल ड्रॉप के लिए। सुरक्षा उपकरणों में EPIRB, 16 और 72 पर VHF, और ऑक्सीजन के साथ पूर्ण प्राथमिक चिकित्सा किट शामिल है। क्रू अतिथियों से अलग आगे केबिन में सोता है। हम इंजन कमरे को तालाबंद रखते हैं—साफ, शांत, कोई रिसाव नहीं। यह कोमोडो में हमारा पहला सीज़न नहीं है, और यह छोटी चीज़ों में दिखता है: तौलिया हुक जो सूखने के लिए झुके होते हैं, केबिन के दरवाजे जो बिना धमाके के लग जाते हैं, और डेक जो दोपहर में भी पैरों के नीचे ठंडा रहता है।