About Samara 2 Cruise
Mantemos a proa em 240 graus enquanto a ondulação da tarde nos ergue em direção a Kelor — o Samara 2 Cruise manobra como uma embarcação muito maior, mas seu casco de 23 metros responde rápido. Você sentirá isso quando largarmos âncora em 18 metros de profundidade logo ao largo da ponta noroeste da ilha. O Samara 2 foi construído para estas águas, não para exibição. Suas linhas de phinisi são tradicionais, mas a estrutura é de aço, e o Samara 2 Cruise afunda mais na água do que a maioria, o que significa menos balanço quando a corrente muda ao amanhecer. Temos apenas duas cabines, então conhecemos cada hóspede pelo nome antes da primeira refeição ser servida. É como deve ser.
Às 06:30 do Dia Dois, já estamos reposicionando perto de Padar. A subida começa na sombra, mas o cume pega a primeira luz — vale a pena a madrugada. Depois, motorizamos pelo canal em direção a Komodo Island, onde os guardas aguardam. Você caminhará pela trilha com um deles, olhos varrendo a vegetação rasteira em busca de dragões. Cronometramos para as 10:00, quando o calor ainda não chegou e os animais ainda se movem. O almoço é servido sob velas de sombra em Pink Beach — sim, a areia tem mesmo aquela cor, sobretudo ao meio-dia. O coral logo ao largo é raso e cheio de peixes-vidrinho. Faça snorkel aqui se quiser, ou tire uma soneca à sombra. Não apressamos.
Às 14:00, estamos derivando em Manta Point perto de Karang Makassar. As estações de limpeza ficam em um platô de recife a 8 metros. Nossa tripulação as localiza pelas sombras na superfície. Você entrará pela escada traseira, e em minutos verá as primeiras asas cortando o azul. Sem iscagem, sem aglomeração — apenas água limpa e corrente constante. Ficamos até as 15:30 e seguimos para o sul até Kalong Island. Os morcegos frutíferos empoleirados não começam a se mover até logo antes do pôr do sol, mas a luz sobre os manguezais às 17:45 é algo especial. Ancoramos em 12 metros, popa para dentro, com a corrente correndo para o leste.
O Dia Três começa em Taka Makassar. O banco de areia emerge na maré baixa por volta das 08:30 — dependendo da lua, pode ser um anel ou uma lua crescente. Amarramos no lado mais profundo e lançamos o bote. De lá, atravessamos para Kanawa às 10:00. A vertente norte tem um estande saudável de coral duro; a sul enfrenta a corrente e atrai peixes maiores. Você terá duas horas completas para nadar, então guardamos o equipamento e voltamos para Labuan Bajo. A chegada está marcada para as 14:00, mas chegaremos antes se a maré ajudar. Não adianta se demorar no porto com roupas secas esperando em terra.
Nossa cozinha funciona a propano, não por indução — melhor para cozimentos longos e peixe selado. O café da manhã é ovos à la carte, frutas locais e café forte. O almoço é bonito-listrado grelhado com sambal e salada de pepino. O jantar muda todas as noites: talvez curry de coco com jaca, talvez atum apimentado sobre arroz. Todas as refeições são servidas no convés, salvo se estiver chovendo. Não fazemos filas de bufê. Você se senta, nós servimos. A água é filtrada e gelada, reabastecida diariamente. Cerveja e refrigerantes ficam no cooler traseiro — sirva-se, mas avise-nos se terminar uma rodada.
O Samara 2 foi lançado em 2022 e reformado em 2023 com novos guinchos e um segundo gerador. Leva dois botes: um de 4,5 metros com motor de popa de 40HP para transferências, outro inflável com 15HP para largadas de snorkel. O equipamento de segurança inclui EPIRB, VHF nos canais 16 e 72, e um kit completo de primeiros socorros com oxigênio. A tripulação dorme à frente, separada dos hóspedes. Mantemos a sala de máquinas trancada — limpa, silenciosa, sem vazamentos. Esta não é nossa primeira temporada em Komodo, e isso aparece nos detalhes: os ganchos de toalha angulados para escorrer, as portas de cabine que fecham sem bater, a maneira como o convés permanece fresco sob os pés mesmo ao meio-dia.
