About Samara 2 Cruise
Mantenemos la proa a 240 grados mientras la marejada vespertina nos eleva hacia Kelor: el Samara 2 Cruise maneja como una embarcación mucho mayor, pero su casco de 23 metros responde rápido. Lo notará cuando larguemos ancla en 18 metros frente al extremo noroeste de la isla. El Samara 2 se construyó para estas aguas, no para la apariencia. Sus líneas phinisi son tradicionales, pero la estructura es de acero y el Samara 2 Cruise va más sumergido que la mayoría, lo que significa menos balanceo cuando la corriente cambia al alba. Solo tenemos dos cabinas, así que conocemos a cada huésped por su nombre antes de la primera comida servida. Así debe ser.
A las 06:30 del segundo día ya estamos reposicionando cerca de Padar. La subida empieza en sombra, pero la cima atrapa la primera luz: merece la pena madrugar. Después ponemos rumbo canal abajo hacia la isla de Komodo, donde los guardabosques esperan. Recorrerá el sendero con uno de ellos, con los ojos escrutando la maleza en busca de dragones. Lo calculamos para las 10:00, cuando el calor aún no ha subido y los animales siguen moviéndose. El almuerzo se sirve bajo lonas en Pink Beach: sí, la arena realmente tiene ese tono, sobre todo a mediodía. El coral justo fuera es somero y está lleno de glassfish. Esnorquelear aquí, si le apetece; o echar una siesta a la sombra. No tenemos prisa.
Hacia las 14:00 derivamos en Manta Point, cerca de Karang Makassar. Las estaciones de limpieza se asientan en una meseta coralina a 8 metros. La tripulación las localiza por las sombras en la superficie. Entrará por la escalera de popa y, en pocos minutos, verá las primeras alas cortando el azul. Sin cebado, sin aglomeración: solo agua limpia y corriente sostenida. Permanecemos hasta las 15:30 y luego bajamos a la isla de Kalong. Los zorros voladores en descanso no empiezan a moverse hasta justo antes del ocaso, pero la luz sobre los manglares a las 17:45 es única. Fondeamos en 12 metros, de popa, con la corriente corriendo hacia el este.
El tercer día arranca en Taka Makassar. El banco de arena emerge con la marea baja hacia las 08:30: según la luna, puede ser un anillo o un creciente. Amarramos en el lado más profundo y largamos la auxiliar. Desde ahí cruzamos a Kanawa hacia las 10:00. La ladera norte tiene un rodal sano de coral duro; la sur, orientada a la corriente, atrae peces de mayor talla. Tendrá dos horas completas para nadar; después guardamos el equipo y volvemos a Labuan Bajo. La llegada está prevista a las 14:00, pero la adelantaremos si la marea nos acompaña. No tiene sentido demorarse en puerto cuando hay ropa seca esperándole en tierra.
Nuestra cocina funciona con propano, no inducción: mejor para cocciones largas y pescado sellado. El desayuno es huevos al gusto, fruta local y café fuerte. El almuerzo, listado a la parrilla con sambal y ensalada de pepino. La cena cambia cada noche: quizá curry de coco con yaca, quizá atún especiado sobre arroz. Todas las comidas se sirven en cubierta salvo que llueva. No hacemos buffet. Usted se sienta, nosotros servimos. El agua está filtrada y fría, se repone a diario. Cerveza y refrescos se almacenan en la nevera de popa: sírvase, pero avísenos si termina una ronda.
El Samara 2 se botó en 2022 y se renovó en 2023 con nuevos cabestrantes y un segundo generador. Lleva dos embarcaciones auxiliares: una de 4,5 metros con fueraborda de 40 CV para traslados, otra neumática con 15 CV para esnórquel. El equipo de seguridad incluye EPIRB, VHF en canales 16 y 72, y un botiquín completo con oxígeno. La tripulación duerme a proa, separada de los huéspedes. Mantenemos el cuarto de máquinas cerrado: limpio, silencioso, sin fugas. No es nuestra primera temporada en Komodo y se nota en los detalles: ganchos de toalla inclinados para que escurran, puertas de cabina que cierran sin golpe, una cubierta que se mantiene fresca bajo los pies incluso al mediodía.
