Elrora

İkinci günün ilk ışığı, Padar Adası'nın sırtını kızıl bir turuncuya bürürken ben üst güvertedeydim, güçlü bir Javanese kahvesi termosumdaydı. Aşağıda, mürettebat zodyakı hazırlamıştı ama bekliyordu—sessizce, bilinçli bir şekilde—ben içeri girinceye kadar. Elrora'nın asıl özelliği bu: acele etmez. 89 metre uzunluğunda, bu sulardaki geleneksel phinisi teknelerinin çoğundan daha uzun ve bu uzunluk, Komodo ile Taka Makassar arasındaki engebeli geçişlerde bile kayarcasına ilerlemeyi sağlar. Ahşap güverteler teak, hafifçe aşınmış ama sabah 6'da güneşin etkisiyle zaten ısınmıştı.

Geceyi Kalong Adası yakınlarında demirlemiştik; binlerce meyve yarasasının mangrovlar arasından gökyüzüne döküldüğü sırada hava mora çalmıştı. Akşam yemeği güverte arkasında servis edilmişti—tamarin soslu ızgara mahi-mahi, rüzgar kuvvetlense bile sallanmayan seramik tabaklarda. Dört kabin var ama hiçbir zaman dar hissettirmedi. Gemi ortasında yer alan Master Cabin, gıcırdamayan bir yatak ve klimalara ihtiyaç duymadan çalışan bir havalandırma sistemine sahip. Havluların kalın olduğunu fark ettim, evet, ama daha önemlisi iki gün boyunca sürekli dalış yapılmış olmasına rağmen nem kokusu yoktu.

Üçüncü gün, sabah 8:30'da, gelgitin kum barını temizlemesiyle birlikte Taka Makassar'a ulaştık. İlk dalıştan önce mürettebat, plastik şişe içermeyen, daha sonra araştırdığım bir Bali markasının tene doldurulmuş mercanlara zarar vermeyen güneş kremi dağıttı. Burada yüzme, sadece öngörülemezliği açısından öngörülebilirdir: bir an lahana gibi şekillenmiş mercan kayalıklarının üzerindesinizdir, bir sonraki an ise bir mercan köpekbalığı paletlerinizin altından kayar. Teknenin zodyağı sabah geç saatlerde bizi Kanawa'da bıraktı; kıyıya yürürken sığ lagün bacaklarımızı ısıttı. Elrora iskeleye yanaşmaz—demir atar—bu da sabit rıhtımlar, aynı anda inen kalabalıklar anlamına gelmez. Sadece, beş metre aşağıda kumda gölgelerinizi görebileceğiniz o berrak sulara sessizce giriş.

Güneşin batımında kullanılması da güzel olsa, üst güvertedeki jakuzi dikkat çeken tek şey değildi; mürettebatın hareketlerini zamanlaması daha çok dikkat çekti. Erken saatlerde VHF üzerinden bağırmak yok. Son misafir gemiye döndükten sonra motor çalıştırılır. Bir akşam, bir misafir şapkasını Pink Beach'te unutmuştu; rehber fark etti, tek başına geri döndü ve bunu gösteriş yapmadan geri getirdi. Bunlar sahnelenmiş jestler değil. Bu rotalarda yaşayan, hangi kabinin sabah güneşi aldığını ve Sangeang'ın üzerinde yıldızların belirdiği en iyi güverte köşesinin neresi olduğunu bilen mürettebatın doğallığı.

Son günün öğleden sonra, hepsi biraz güneş yanığı, adımlarımız biraz daha ağır olmuştu. Labuan Bajo'ya dönüş sorunsuzdu, tekne burnu aynalı bir kanalı kesiyordu. Elrora'da spor salonu ya da spa yok ve böyle bir şey iddia etmiyor. Bu, bu takımadalarda en az karmaşa ve en fazla varlıkla hareket etmek için tasarlanmış bir liveaboard. Beş yıldızlı anlamda lüks için buraya gelmezsiniz. Tekne, derin geçitleri aşabilecek kadar uzun, sakin koylara sığınabilecek kadar küçük ve ne zaman ortaya çıkacağını ve ne zaman kaybolacağını bilen bir mürettebatla donatılmış olduğu için buraya gelirsiniz.