About Prana by Atzaro
Kami menjaga haluannya menghadap arus tepat di lepas Dampier Strait saat cahaya pertama menyentuh menara karst. Pada panjang 55 meter, Prana by Atzaro bukan kapal terbesar di sini, tetapi draft dan stabilisernya memungkinkan kami mempertahankan posisi dengan tenang saat tamu turun ke air yang sudah hidup dengan hiu wobbegong dan gurita cincin biru. Saya menavigasi saluran ini selama 18 musim, dan kapal ini menjawab kemudi seperti kapal pancing longline – presisi, tanpa jeda, bahkan saat kami berputar untuk drift dive di Cape Kri. Ukurannya berarti kami tidak memadati lokasi. Kami berlabuh di lepas Mioskon suatu malam, hanya tiga kapal lain terlihat, dan air tetap milik kami.
Dia berjalan pada ritme 3H2M melalui inti Raja Ampat – Misool ke selatan, Wayag jika cuaca mengizinkan, tetapi lebih sering kami bekerja di saluran sempit antara Gam dan Batanta tempat lonjakan nutrisi menarik manta hampir setiap hari. Hari pertama, kami naik di Sorong, memuat peralatan di dek selam belakang, dan pukul 14.00 kami mengapung di atas karpet karang Arborek Jetty. Pemandu mengetuk tangkinya, menunjuk – sepasang kuda laut pygmy melingkar di gorgonian. Tanpa tergesa. Kami naik ke permukaan, mengeringkan diri di sundeck atas, menyerahkan pepaya segar dan jus jeruk nipis. Chef kami dari Manado. Dia tahu cara menyeimbangkan cabai dengan kelapa yang menempel di rusuk setelah enam selaman sehari.
Setiap dari sembilan kabin membungkus koridor sentral, semua en-suite dengan rain shower dan AC yang dikontrol individual – penting saat kelembapan naik melewati 85% dan Anda telah mengangkat silinder sepanjang pagi. Kami menjaga dek selam terisi tangki aluminium 12L, low-pressure inflator, bak bilas dengan selang berjalan. Dua kompresor berjalan bersamaan, sehingga kami tidak pernah menunggu. Prana by Atzaro membawa dua tender, tidak hanya untuk drop pantai tetapi untuk cruise malam di sepanjang mangrove tempat tamu melihat ikan terbang menyisir bioluminesensi. Hari kedua, kami bangun pukul 05.30 untuk drift menyapu arus melalui Yiliet, lalu menghabiskan sore di Sagof Passage, tempat karang keras memanjat dinding seperti kaca patri.
Pada pagi ketiga, kami menenun melalui jari-jari batu kapur dekat titik pandang terkenal Wayag. Kami tidak mendarat di puncak kecuali tamu bersikeras – pendakiannya curam, dan pertunjukan sesungguhnya di bawah air. Sebagai gantinya, kami menjatuhkan jangkar dekat sand cay, meluncurkan kayak, dan membiarkan orang mendayung sementara awak menyalakan barbekyu. Kabin spa tetap buka sampai 18.00 – pijat sembilan puluh menit dengan minyak kamboja, dipesan saat sarapan. Tidak ada yang terburu-buru. Kami mengatur waktu kembali ke Sorong untuk awal sore, jika pasang mengizinkan, sehingga tamu mengejar penerbangan malam tanpa stres.
Kami tidak menjalankan trip ke Komodo. Kapal ini dibangun untuk labirin Raja Ampat – tikungan ketat, ombak mendadak, tempat berlabuh yang menuntut pengetahuan lokal. Awak kami mengenal setiap gosong pasir dari Mioskon hingga Kri. Mereka akan menyesuaikan sudut gangway sehingga Anda tidak tersandung kembali setelah arus. Kami membawa EPIRB, telepon satelit, kit oksigen lengkap – standar di sini, tetapi kami memeriksanya setiap hari. Saat monsun mendekat, kami mengalihkan rute. November lalu, kami menukar leg Misool dengan loop terlindung di sekitar Arborek dan Wayil, dan tutupan karang lebih tebal dari yang pernah saya lihat dalam lima tahun.
