Prana by Atzaro

早朝、Dampier Straitの外れで潮流に船首を向けて待機しています。石灰岩の塔に朝日が差し込む中、55メートルのPrana by Atzaroはここでは最大級ではありませんが、吃水とスタビライザーのおかげで、ヌマザメやアオホシイカが動き回る海中で静かに位置を保てます。私はこの海域を18シーズン、操船してきました。この船の応答性は一本釣り船のよう。Cape Kriでのドリフトダイブの際も、舵取りに遅れはなく、きびきびと旋回できます。船のサイズ 덕분にダイビングスポットが混雑することもありません。ある夜、Mioskon沖に停泊した際、視界内には他に3隻の船だけ。海はまるで私達専用でした。

当船はRaja Ampatの中心部を3日2夜のリズムで巡ります。南のMisool、天候が許せばWayagへ。しかし、実際にはGam島とBatanta島の間にある狭い海峡を多く回ります。ここでは栄養塩の流入により、マンタがほぼ毎日現れます。1日目はSorongで乗船後、後部のダイビングデッキに機材を積み込み、14:00にはArborek Jettyの珊瑚の絨毯の上を漂います。ガイドがタンクをトントン、指差す先にはゴルゴニアンに巻きついたピグミーシーホースのペア。急ぐ必要はありません。水中から上がれば、上部サンデッキで乾燥し、パパイアとライムジュースを回しながらくつろぎます。料理長はマナド出身。チリとココナッツの風味を絶妙に調和させ、1日6ダイブの後でも体が温まる味わいです。

9室のキャビンはすべて中央通路を囲むように配置され、全室にレインフォールシャワー付きの専用バスルームと個別温度調節式のエアコンを完備。湿度が85％を超える日中、シリンダーを何本も運び終えた後の快適さは重要です。ダイビングデッキには12Lアルミタンク、ロープレッシャーインフレーター、ホース付きのすすぎ用バスケットを常備。2台のコンプレッサーが並列稼働するため、待つことはありません。Prana by Atzaroは2隻のテンダーを搭載。上陸支援だけでなく、マングローブ林沿いのナイトクルーズでも活躍し、ゲストは飛魚が発光する海面をかすめる様子を観察できます。2日目は05:30に起床し、Yilietでの潮流に乗ったドリフトダイブ。午後はSagof Passageで、ステンドグラスのように壁を覆うハードコーラルを楽しみます。

3日目の朝、Wayagの有名なビューポイント近くの石灰岩の島々の間を進みます。ゲストが強く希望しない限り、頂上への上陸は行いません。道は急で、本当の見どころは水中にあるからです。代わりに、砂州の近くに停泊し、カヤックを下ろしてパドルを楽しみます。その間、クルーがバーベキューの準備を進めます。スパキャビンは18:00まで利用可能。朝食時に予約制の90分間のフランジパニオイルマッサージです。誰もが急ぐ必要はありません。潮の状況が許せば、午後早めにSorongへ戻り、ゲストが夜の便に余裕を持って搭乗できるよう配慮します。

私たちはKomodoへのクルーズは行いません。この船はRaja Ampatの迷路、急な旋回、突然のうねり、地元の知識がなければアンカーが下ろせないポイントに特化して設計されています。当クルーはMioskonからKriまでのすべての砂州を熟知。波の影響で戻船時に足を踏み外さないよう、タラップの角度を微調整します。EPIRB、衛星電話、酸素キットを完備。これらは現地の標準装備ですが、毎日点検を行っています。モンスーンの兆候が見えた際はルートを変更。昨年11月には、Misoolの一部を中止し、ArborekとWayil周辺の避難ループに変更しましたが、その際のサンゴ被覆率は5年間で最高でした。