About Prana by Atzaro
첫 빛이 카르스트 첨탑에 닿을 즈음 우리는 Dampier Strait 앞에서 이물을 조류 쪽으로 향해 둡니다. 55m의 Prana by Atzaro는 이곳의 가장 큰 배는 아니지만, 흘수와 스태빌라이저 덕분에 조용히 위치를 유지하면서 손님들이 월비공 상어와 파란고리문어로 이미 살아 움직이는 물속으로 미끄러져 들어가도록 해 드립니다. 저는 18시즌 동안 이 해협을 항해해 왔는데, 이 배는 롱라인 어선처럼 타를 따라 움직입니다. 지연 없이 정확하게, Cape Kri에서 드리프트 다이빙을 위해 방향을 틀 때도 마찬가지이지요. 그 크기 덕분에 포인트를 붐비게 만들지 않습니다. 어느 저녁 Mioskon 앞에 정박했을 때 시야에는 다른 배 세 척뿐이었고, 물은 여전히 우리만의 것이었습니다.
이 배는 Raja Ampat 핵심 구간을 3D2N 리듬으로 운항합니다. 남쪽의 Misool, 날씨가 허락하면 Wayag, 그러나 더 자주는 영양 용승이 거의 매일 만타가오리를 끌어들이는 Gam과 Batanta 사이의 좁은 해협을 누빕니다. 첫째 날 Sorong에서 승선하여 후미 다이브 덱에 장비를 싣고, 14시에는 Arborek Jetty의 산호 카펫 위에 떠 있습니다. 가이드가 탱크를 두드리며 가리킵니다. 고르고니안 속에 웅크린 피그미 해마 한 쌍이지요. 서두름은 없습니다. 수면으로 올라와 상갑판 선덱에서 몸을 말리고, 신선한 파파야와 라임 주스를 돌립니다. 셰프는 Manado 출신입니다. 하루 여섯 번의 다이빙 뒤에도 든든히 버티게 해 줄 만큼 고추와 코코넛의 균형을 맞출 줄 아는 분이지요.
9개의 캐빈은 중앙 복도를 중심으로 둘러싸여 있고, 모두 레인폴 샤워가 있는 부속 욕실과 개별 조절 에어컨을 갖추고 있습니다. 습도가 85%를 넘고 오전 내내 실린더를 나른 뒤에는 이것이 결정적입니다. 다이브 덱에는 12L 알루미늄 탱크, 저압 인플레이터, 호스가 연결된 린스 빈이 상비됩니다. 컴프레서 두 대가 동시에 돌아 대기할 일이 없습니다. Prana by Atzaro는 단지 해변 드롭만을 위한 것이 아니라, 생물발광을 스치며 날치가 수면을 뛰어넘는 맹그로브 야간 크루즈를 위해서도 텐더 두 대를 운용합니다. 둘째 날에는 5시 30분에 기상해 Yiliet에서 조류 스윕 드리프트를 하고, 오후에는 단단한 산호가 스테인드글라스처럼 벽을 타고 오르는 Sagof Passage에서 시간을 보냅니다.
셋째 날 아침에는 Wayag의 유명 전망대 근처 석회암 손가락들 사이를 누빕니다. 손님이 요구하지 않으시면 정상까지 오르지 않습니다. 등반이 가파르고, 진짜 장관은 수중에 있기 때문이지요. 대신 모래 카이 근처에 닻을 내리고, 카약을 띄우고, 선원들이 바비큐를 준비하는 동안 손님들이 물 위에서 시간을 보내실 수 있도록 합니다. 스파 캐빈은 18시까지 열려 있으며, 프랜지파니 오일을 사용한 90분 마사지가 아침 식사 시에 예약됩니다. 누구도 서두르지 않습니다. 저희는 조수가 허락하는 한 이른 오후에 Sorong 귀항을 맞춰 손님들이 스트레스 없이 저녁 비행기를 타실 수 있게 합니다.
저희는 Komodo 여정을 운영하지 않습니다. 이 배는 Raja Ampat의 미로, 좁은 선회, 갑작스러운 너울, 현지 지식이 필요한 정박지를 위해 건조되었습니다. 선원은 Mioskon에서 Kri까지 모든 모래톱을 훤히 알고 있습니다. 서지 뒤에 승선하실 때 휘청이지 않도록 갱웨이 각도를 조정해 드립니다. EPIRB, 위성 전화, 완비된 산소 키트를 상비하며 매일 점검합니다. 몬순이 다가오면 경로를 재조정합니다. 지난 11월에는 Misool 구간을 Arborek과 Wayil 주위의 보호 루프로 교체했고, 산호 커버리지가 5년 만에 가장 두터웠습니다.
