About Amore
Nous avons lancé l'Amore en 2019, et depuis, elle tient bien les courants de Komodo, surtout quand nous restons à poste face à Pink Beach en pleine houle de l'après-midi. Longue de 26,5 mètres, elle n’est pas la plus grande du circuit, mais son tirant d’eau nous permet d’accoster dans des baies peu profondes comme Sebayur ou Taka Makassar, où les bateaux plus imposants ne peuvent pas jeter l’ancre. Notre équipage de huit personnes connaît parfaitement son comportement dans la houle du détroit de Savu — nous calons les départs de Labuan Bajo pour éviter la houle de midi dans le passage. Elle est conçue pour le confort sans sacrifier l’accès, ce qui fait toute la différence quand on cherche la dernière lumière pour un snorkeling à Kalong Island.
Chaque matin, nous mettons les tender à l’eau tôt. Pour une aube à Padar, départ à 05h15 — juste assez pour gravir la crête nord avant l’arrivée des bateaux d’une journée. L’Amore accueille seize passagers maximum, répartis en six cabines, mais nous gardons les groupes compacts. Depuis le solarium, vous comprendrez pourquoi : quand nous sommes à quai près de Kanawa, la vue embrasse trois nuances de bleu — un là où le sable est blanc, un autre sur le platier, et un troisième là où le courant bascule dans les profondeurs. Nous ne traversons pas le détroit de Dampier de nuit ; nous préférons mouiller sous le vent de Nusa Kode et laisser les passagers écouter les bruits de l’île après le dîner.
Le bateau suit un programme 3D2N en partage ouvert, au départ et à destination de Labuan Bajo. Le jour un, nous arrivons généralement à Menjerite — pas le site le plus connu, mais fiable pour les coraux mous et les rencontres avec les tortues, et calme dès 17h00, l’heure idéale pour plonger le masque. Dîner dans la salle à manger intérieure, climatisée même aux heures les plus chaudes. Oui, il y a une salle karaoké, mais la plupart des passagers finissent sur le pont arrière, à regarder le ciel s’assombrir, en discutant à voix basse. Nous gardons la musique douce. Ce n’est pas un bateau de fête ; c’est un navire de travail, qui laisse juste assez de place pour chanter.
Jour deux, nous sommes à Padar dès l’aube. Le sentier débute juste après la plage — vous verrez les balises — et prend environ 45 minutes. Après la randonnée avec les dragons à Komodo Island — toujours accompagnés d’un ranger — déjeuner à bord avant de filer vers Pink Beach. Là, le corail peu profond rejoint le rivage, et vous pouvez flotter au-dessus des coraux branchus sans toucher le fond. Puis, en fin d’après-midi, direction Manta Point : toujours le même endroit, car nous connaissons les stations de nettoyage. Nous ne dérivons pas avec le courant ; nous nous ancréons en amont et laissons les passagers revenir à la nage vers le bateau. Plus sûr, et bien meilleur pour les photos.
Dernier jour, cap sur Taka Makassar. Si la marée est favorable, le banc de sable émerge vers 09h00. Après une heure de baignade, nous gagnons Kanawa pour une dernière dérive le long de la pente extérieure. Nous avons cartographié les points d’entrée ici — l’un d’eux passe sous une arche naturelle où vous pouvez remonter à la surface. À 14h00, nous levons l’ancre vers Labuan Bajo, avec thé et fruits à disposition. L’équipage fait un dernier contrôle d’équipement pour s’assurer qu’aucun palmes n’a été oublié. En trois ans, nous avons perdu un seul GoPro — pas mal.
L’Amore a été pensé pour les longues traversées, mais nous les évitons. À la place, nous exploitons son autonomie pour rester au cœur du parc. Il est ravitaillé et nettoyé après chaque croisière. Nous n’enchaînons jamais deux charters sans un nettoyage complet. C’est notre règle.
