About Amore
Chúng tôi đưa Amore vào hoạt động năm 2019 và từ đó cô ấy đã xử lý các dòng chảy Komodo với sự cân bằng ổn định, đặc biệt khi chúng tôi giữ vị trí ngoài khơi Pink Beach giữa đợt sóng buổi chiều. Với chiều dài 26,5 mét, cô ấy không phải là con dài nhất trên tuyến, nhưng mớn nước cho phép chúng tôi ghé vào các vịnh nông hơn như Sebayur hoặc Taka Makassar, nơi tàu lớn không thể thả neo. Thủy thủ đoàn tám người của chúng tôi biết rõ cách cô ấy lắc trong sóng gợn biển Savu – chúng tôi canh giờ khởi hành từ Labuan Bajo để tránh sóng giữa trưa qua eo biển. Cô ấy được đóng cho sự thoải mái mà không hy sinh khả năng tiếp cận, điều đó có ý nghĩa khi bạn đang đuổi theo ánh sáng cuối ngày cho một buổi lặn ngắm san hô tại đảo Kalong.
Mỗi sáng, chúng tôi chuẩn bị các xuồng sớm. Nếu là bình minh Padar, chúng tôi đi lúc 05:15 – vừa đủ thời gian leo sống núi phía bắc trước khi các tàu trong ngày đến. Amore chở tối đa 16 khách, chia thành sáu cabin, nhưng chúng tôi giữ nhóm nhỏ gọn. Từ boong tắm nắng trên cao, bạn sẽ hiểu vì sao: khi chúng tôi neo gần Kanawa, tầm nhìn bao quát ba sắc xanh khác nhau – một nơi cát trắng, một trên rạn phẳng, và một nơi dòng chảy đổ vào vùng nước sâu. Chúng tôi không chạy qua eo biển Dampier vào ban đêm; thay vào đó, chúng tôi neo ở khuất gió Nusa Kode và để khách nghe âm thanh của đảo sau bữa tối.
Tàu chạy theo lịch chia sẻ mở 3N2Đ, bắt đầu và kết thúc tại Labuan Bajo. Ngày một thường đến Menjerite – không phải điểm nổi tiếng nhất, nhưng đáng tin cậy cho san hô mềm và việc nhìn thấy rùa, và yên bình vào lúc 17:00 khi chúng tôi muốn khách xuống nước. Chúng tôi phục vụ bữa tối trong khu ăn uống trong nhà, nơi điều hòa hoạt động qua cả những đoạn nóng nhất. Có phòng karaoke, vâng, nhưng hầu hết khách kết thúc đêm ở boong sau, ngắm bầu trời mờ dần, trò chuyện khẽ. Chúng tôi để nhạc nhỏ. Đây không phải tàu tiệc tùng; đây là một tàu làm việc tình cờ có không gian để hát.
Ngày thứ hai, chúng tôi đến Padar sớm. Lối mòn bắt đầu ngay phía sau bãi biển – bạn sẽ thấy các cột mốc – và mất khoảng 45 phút lên đỉnh. Sau chuyến đi bộ xem rồng tại đảo Komodo – luôn có kiểm lâm đi kèm – chúng tôi ăn trưa trên tàu trước khi đến Pink Beach. Đó là nơi san hô cạn gặp bờ, và bạn có thể bơi trên san hô staghorn mà không chạm vào. Rồi Manta Point vào cuối chiều: cùng một điểm mỗi lần, vì chúng tôi biết các trạm làm sạch ở đâu. Chúng tôi không trôi theo dòng ở đó; chúng tôi neo ngược dòng và để khách bơi ngược về tàu. An toàn hơn, và tốt hơn cho chụp ảnh.
Ngày cuối, chúng tôi đi Taka Makassar. Nếu thủy triều đúng giờ, bạn sẽ thấy bãi cát nhô lên vào 09:00. Sau một giờ bơi, chúng tôi chuyển sang Kanawa cho một buổi trôi cuối dọc sườn ngoài. Chúng tôi đã vẽ bản đồ các điểm vào rạn ở đây – một điểm có một vòm tự nhiên mà bạn có thể nổi lên dưới nó. Đến 14:00, chúng tôi lên đường trở về Labuan Bajo, phục vụ trà và trái cây. Thủy thủ đoàn kiểm tra đồ lần cuối để đảm bảo không còn chân vịt nào bỏ quên. Chúng tôi đã mất một chiếc GoPro trong ba năm – không tệ.
Amore được thiết kế với các chuyến băng biển dài trong đầu, nhưng chúng tôi tránh chúng. Thay vào đó, chúng tôi dùng tầm hoạt động của cô ấy để ở sâu trong vườn quốc gia. Cô ấy được tiếp nhiên liệu và dọn sạch sau mỗi chuyến. Chúng tôi không chạy các chuyến liên tiếp không đủ thời gian quay vòng. Đó là quy tắc của chúng tôi.
