Amore

Kami melancarkan Amore pada tahun 2019 dan sejak itu dia menguruskan arus Komodo dengan keseimbangan yang mantap, terutamanya apabila kami memegang kedudukan di luar Pantai Merah Jambu pada gelombang tengahari. Pada 26.5 meter, dia bukan yang terpanjang di rangkaian ini, tetapi badannya yang cetek membolehkan kami memasuki teluk yang lebih cetek seperti Sebayur atau Taka Makassar, di mana kapal yang lebih besar tidak boleh berlabuh. Anak kapal kami seramai lapan orang tahu coraknya dalam ombak Laut Sawu — kami menetapkan masa berlepas dari Labuan Bajo untuk mengelakkan gelombang tengahari di selat itu. Dia dibina untuk keselesaan tanpa mengorbankan akses, dan itu penting ketika anda mengejar cahaya terakhir untuk snorkel di Pulau Kalong.

Setiap pagi, kami memasang tender lebih awal. Jika untuk matahari terbit Padar, kami berlepas pada 05:15 — cukup masa untuk mendaki rabung utara sebelum kapal-kapal siang tiba. Amore membawa maksimum enam belas tetamu, diagihkan dalam enam kabin, tetapi kami mengekalkan saiz kumpulan yang kecil. Dari dek atas, anda akan lihat mengapa: apabila kami berlabuh dekat Kanawa, pemandangan merentasi tiga warna biru yang berbeza — satu di mana pasir putih, satu di atas reben terumbu, dan satu di mana arus menjunam ke air dalam. Kami tidak berlayar melalui Selat Dampier pada waktu malam; sebaliknya, kami berlabuh di lindungan Nusa Kode dan membiarkan tetamu mendengar bunyi pulau selepas makan malam.

Kapal ini menjalankan jadual 3H2M perkongsian terbuka, bermula dan berakhir di Labuan Bajo. Hari pertama biasanya singgah di Menjerite — bukan tempat paling terkenal, tetapi boleh diandalkan untuk karang lembut dan penampakan penyu, dan tenang menjelang 17:00 ketika kami mahu tetamu masuk ke dalam air. Kami hidangkan makan malam di ruang makan dalaman, di mana AC bertahan walaupun pada waktu paling panas. Terdapat bilik karaoke, ya, tetapi kebanyakan tetamu akhirnya berada di dek belakang, memerhati langit pudar, berbual perlahan. Kami kekalkan muzik pada volum rendah. Ini bukan kapal parti; ini kapal kerja yang kebetulan mempunyai ruang untuk menyanyi.

Pada hari kedua, kami berada di Padar awal. Laluan bermula sedikit melepasi pantai — anda akan nampak tandanya — dan mengambil masa kira-kira 45 minit ke atas. Selepas pendakian naga di Pulau Komodo — sentiasa dengan iringan ranger — kami makan tengahari di atas kapal sebelum Pantai Merah Jambu. Di sini karang cetek bertemu dengan pantai, dan anda boleh terapung di atas staghorn tanpa menyentuhnya. Kemudian, Manta Point pada awal petang: tempat yang sama setiap kali, kerana kami tahu di mana stesen pembersihan berada. Kami tidak menghanyut dengan arus di sana; kami berlabuh di arus atas dan biarkan tetamu berenang kembali ke kapal. Lebih selamat, dan lebih baik untuk gambar.

Hari terakhir, kami menuju ke Taka Makassar. Jika air pasang sesuai, anda akan lihat beting pasir muncul menjelang 09:00. Selepas satu jam berenang, kami beralih ke Kanawa untuk hanyutan terakhir di sepanjang cerun luar. Kami telah memetakan titik masuk terumbu di sini — salah satunya mempunyai lengkok semula jadi yang anda boleh muncul di bawahnya. Menjelang 14:00, kami dalam perjalanan pulang ke Labuan Bajo, menghidangkan teh dan buah. Anak kapal melakukan pemeriksaan akhir untuk memastikan tiada fin tertinggal. Kami hilang satu GoPro dalam tiga tahun — tidak teruk.

Amore direka dengan pertimbangan perjalanan panjang, tetapi kami mengelakkannya. Sebaliknya, kami menggunakan jangkauannya untuk kekal dalam taman negara. Dia diisi semula minyak dan dibersihkan selepas setiap perjalanan. Kami tidak menjalankan sewa berturut-turut tanpa pusingan lengkap. Itu peraturan kami.