Amore

Vi sjøsatte Amore i 2019, og siden da har hun håndtert Komodo-strømmene med jevn balanse, særlig når vi holder posisjon utenfor Pink Beach i ettermiddagens dønning. På 26,5 meter er hun ikke den lengste på ruten, men dypgangen hennes lar oss smyge inn i grunnere bukter som Sebayur eller Taka Makassar, der større båter ikke kan ankre. Mannskapet vårt på åtte kjenner rullemønsteret hennes i Savu-sjøens chop – vi tidsjusterer avganger fra Labuan Bajo for å unngå middagssvingen gjennom stredet. Hun er bygget for komfort uten å ofre tilgang, og det betyr mye når du jager det siste lyset for snorkling ved Kalong Island.

Hver morgen rigger vi tenderene tidlig. Hvis det er Padar-soloppgang, drar vi kl. 05:15 – akkurat nok tid til å vandre nordkammen før dagsturistbåtene kommer. Amore tar maksimalt seksten gjester, fordelt på seks kabiner, men vi holder gruppestørrelsene stramme. Fra det øverste soldekket ser du hvorfor: når vi ligger ved Kanawa, spenner utsikten seg over tre forskjellige blåtoner – én der sanden er hvit, én over revflaten, og én der strømmen faller ned i dypt vann. Vi går ikke for motor gjennom Dampier Strait om natten; i stedet anker vi i le av Nusa Kode og lar gjestene høre lydene fra øya etter middag.

Båten kjører på en 3D2N åpen-delt tidsplan, med start og slutt i Labuan Bajo. Dag én lander vi vanligvis ved Menjerite – ikke det mest kjente stedet, men pålitelig for mykkorall og skilpaddeobservasjoner, og rolig innen kl. 17:00 når vi vil ha gjester i vannet. Vi serverer middag i den innendørs spisesalen, der AC holder gjennom selv de varmeste strekningene. Det finnes et karaokerom, ja, men de fleste gjester havner på akterdekket, ser himmelen falme, og prater stille. Vi holder musikken lav. Dette er ikke en festbåt; det er et arbeidsfartøy som tilfeldigvis har plass til sang.

På dag to er vi ved Padar tidlig. Stien starter rett etter stranden – du ser markørene – og tar omtrent 45 minutter opp. Etter dragevandringen ved Komodo Island – alltid med rangereskorte – spiser vi lunsj om bord før Pink Beach. Der møter den grunne korallen kysten, og du kan flyte over staghornkorall uten å berøre. Så Manta Point sent på ettermiddagen: samme sted hver gang, fordi vi vet hvor renserestasjonene er. Vi driver ikke med strømmen der; vi ankrer oppstrøms og lar gjestene svømme tilbake til båten. Tryggere, og bedre for bilder.

Siste dag går vi til Taka Makassar. Hvis tidevannet stemmer, ser du sandflaket dukke opp innen kl. 09:00. Etter en times svømming flytter vi til Kanawa for en siste driftstur langs ytre skråningen. Vi har kartlagt korallinngangene her – én har en naturlig bue du kan komme opp under. Innen kl. 14:00 er vi underveis tilbake til Labuan Bajo, og serverer te og frukt. Mannskapet gjør en siste utstyrssjekk for å sikre at ingen fins er igjen. Vi har mistet én GoPro på tre år – ikke verst.

Amore ble designet med lange overfarter i tankene, men vi unngår dem. I stedet bruker vi rekkevidden hennes til å bli dypt inne i parken. Hun etterfylles og rengjøres etter hver tur. Vi kjører ikke rygg-mot-rygg-chartere uten full snu. Det er vår regel.